PP HP518N

种类：聚丙烯（PP）

商品名：MOPLEN

生产厂商：利安德巴塞尔

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PP HP518N

【专业知识科普】

改性聚丙烯汽车保险杠

行业现状

据有关资料介绍 , 1990 年世界每辆汽车平均用 PP 料 22. 5kg , 1995 年为 38kg ,1998 年达到 45kg 。 我国在汽车塑料化方面起步较晚 , 目前车用塑料 仅占整车质量的 5 %～ 6 % 。随着我国轿车工业的发 展及一些引进车型的大量投产 , 使国内车用塑料用量 平均水平提高到国外 80 年代中后期水平 。在车用塑料品种构成中 ,欧 洲和日本较为相近 , 主要以聚丙烯 ( PP) 为主 , 约占总 量的 28 % ,其中 80 %以上用于生产保险杠 。这不仅因 为 PP 成本低 , 更由于轻量化 、 可循环再用等独特优点。汽车塑料保险杠的发展与各国的立法及技术发展 有关 。美国在 1966 年公布了汽车安全法 ,规定当车速 为 5km/ h ( 现已提高到 8km/ h) 时 ,保障汽车安全构件 在汽车冲撞时不碎裂。由此在美国出现了用热塑性聚 氨酯 ( TPU ) 、 三元乙丙橡胶 ( EPDM ) 及反应注塑成型聚氨酯 ( R IM PU R ) 材料处理的金属保险杠 。欧洲许多国家也推出了类似的安全法规,规定车速2. 5km/ h时 ,保险杠不碎裂。国外许多塑料及汽车厂家都致力于汽车保险杠的 研究 。目前用作汽车保险杠的材料主要有 PP、PC 、 PC/ PBT 、 TPO 。

利安德巴塞尔 MOPLEN PP 库存型号：

PP HP5019

PP HP501D

PP HP501H

PP HP501L

PP HP501M

PP HP502H

PP HP502L

PP HP502N

PP HP510L

PP HP510M

PP HP518N

【专业知识科普】

聚丙烯汽车行业国内情况 

我国聚丙烯在汽车工业中的应用起步较晚 ,远落后于发达国家,目前车用塑料仅占整车质量的 5 %～10%。近些年 ,我国引进了几条轿车生产线 , 其保险杠均为塑料保险杠。据估算 ,2000 年我国轿车产量将达 300万辆,车用塑料需求量为23.4 万吨 , 其中居首位 　　 　的是 PP , 约为 5. 2 万吨 。在我国引进的车型中 , 如一汽奥迪 ,神龙富康 , 上海桑塔纳 、 帕萨特,天津夏利、北京切诺基和广州本田等 , 其保险杠都是由改性聚丙烯制成的。我国车用保险杠市场潜力巨大 , 所以国内许多汽车厂家和树脂研究开发机构在这方面做了许多工作。 目前 ,国内生产保险杠料的方法大都采用均聚聚丙烯 或共聚 聚 丙 烯 , 然 后 加 入 过氧化物调节分子量 , 与 EPDM 共混挤出造粒 , 制得用于工业化生产的保险杠 专用料 。如中科院应化所采用 EPDM 为增韧剂 ,在原 料中加入二异丙苯类过氧化物 , 再使橡胶形成微交联结构 ,同时橡胶相与塑料相之间形成一定程度的共交联结构 ,材料的拉伸强度明显提高 。通过加入滑石粉 、 碳酸钙等无机填料 ,确保了材料的弯曲强度、热变形温度和硬度等指标不下降。

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