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模具材料；P20.718.718H.2738.2316.S136.WAK80.等等多种材料供你选择。模架；45#预硬大于30HRC。
冷却系统；优化设计的循环流水，提高生产效率，降低你的成本中期处理，调质提高硬度。
后期处理；氮化（氮化处理温度低，变形很小)不需要淬火便具有很高的硬度，大于HV850，及耐磨性。
模具寿命；在正常使用不低于50万模次。
运输方式；在模具出运前必须装上锁模片，包装坚固，防锈，物流运输
售后服务；在正常使用情况模具保修1年，保修期间免费维修，在本公司注塑加工的模具，一直免费保修。

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型号：	按要求定制
腔数：	1出1
模架：	LKM, ISM标准，HASCO 或按照客户要求
模具材质：	P20, 718H, H13, 2344, 2316, NAK80
模具流道系统：	冷流道/热流道
设计软件：	UG; PROE; CAD
塑料材质：	PP, ABS, HDPE, PC, PVC, PA6, PA66, PET etc.
模具寿命：	500,000次-3,000,000次
模具尺寸：	根据产品设计
模具重量：	根据产品设计
样品：	根据产品设计
普通模具交货期：	35-50天
高要求精密模具	55-85天

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随着汽车工业的快速发展，注塑技术在汽车制造领域的应用越来越广泛。特别是在汽车门和座椅的制造过程中，注塑模具的加工制造发挥着至关重要的作用。

对于汽车门注塑模具的加工制造，首先要进行模具设计。设计过程中，要充分考虑汽车门的结构特点、材料性能以及生产工艺要求。通过精确的测量和数据分析，确定模具的尺寸、形状和结构，以确保生产出的汽车门具有良好的密封性、耐用性和美观性。

在模具制造过程中，需要采用先进的加工设备和工艺，确保模具的精度和质量。同时，对于模具材料的选择也非常重要，要选择具有良好耐磨性、耐腐蚀性和高强度的材料，以延长模具的使用寿命。

除了汽车门注塑模具，座椅模具的开模同样重要。座椅作为汽车内部的重要组成部分，其舒适度、安全性和美观性都对乘客的乘坐体验产生直接影响。因此，在座椅模具的设计和制造过程中，需要充分考虑人体工程学原理、材料性能和生产工艺要求。

在开模过程中，首先要进行模具设计，确定座椅的形状、尺寸和结构。然后，采用先进的加工设备和工艺进行模具制造，确保模具的精度和质量。同时，对于座椅材料的选择也非常重要，要选择具有良好弹性、耐磨性和环保性能的材料，以提高座椅的舒适度和安全性。

总之，注塑技术在汽车门和座椅的制造过程中发挥着至关重要的作用。通过先进的模具设计和制造技术，可以生产出具有良好性能的汽车门和座椅，为汽车工业的发展提供有力支持。

Plastic mold 2024-09-26工号： 88 Y