高速公路土工格栅是一种在高速公路建设中广泛应用的土工合成材料，主要用于增强路基的稳定性、提高承载能力、减少沉降和防止路面开裂等。

一、材料特性

1. 高强度与高模量：土工格栅的拉伸强度可达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，模量高，能够承受较大的拉力和压力。
2. 耐腐蚀与耐老化：以聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物为原材料，辅以各种助剂，使其具有耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀能力，使用寿命长。
3. 施工方便：铺设、搭接、定位容易，平整，避免了重叠交叉，可缩短工程周期，降低施工成本。
4. 适应性强：适应各种土壤环境，能够满足不同地质条件下的施工需求。

二、主要作用

1. 增强路基稳定性：土工格栅通过与土体的界面摩擦和咬合作用，将部分汽车荷载及上部土体自重荷载传递到地基深处，从而增强路基的稳定性。
2. 提高承载能力：土工格栅的网眼结构能对土体产生嵌锁作用力，使土体的抗剪强度得到充分发挥，从而提高土体的承载力和抗剪强度。
3. 减少沉降：土工格栅能够改善土体的受力状态，扩大荷载沿土体深度方向的扩散范围，降低土中垂直应力，从而减少外部荷载对土体的压缩沉降作用。
4. 防止路面开裂：在高速公路建设中，土工格栅常被用于桥头跳车处理、路基加宽等区域，通过其抗拉伸能力，协调沉降差异，防止路面开裂。

三、应用实例

1. 桥头跳车处理：通过铺设土工格栅作为过渡层，可以显著降低桥头与路堤之间的沉降差异，从而消除或减轻桥头跳车现象。
2. 路基加宽：在新老路基结合部铺设土工格栅，可以加强新老路基间的连接，控制两者的沉降差异，提高路基的整体稳定性和承载能力。
3. 边坡防护：将土工格栅与植被或其他防护措施结合使用，可以有效提高边坡的防护效果，防止水土流失和边坡失稳。

综上所述，高速公路土工格栅以其优异的性能特点和广泛的应用领域在高速公路建设中发挥着重要作用。随着生产技术的不断提高和加工工艺的日益完善，土工格栅的性能将得到进一步提升，其在高速公路等基础设施建设中的应用也将更加广泛和深入。