面对世界的破局，我们该如果应对，是一个很重要的话题，经过这些年的努力，我们都在进步。就像ROP-320H维良油泵一样，也在不断进步。生产出符合消费者需求的产品。是一件很有意义的事情。产品出来就是要服务广大客户。如果只是简单的做产品，那就失去灵魂一样。只有不断推陈出新。才能满足市场。ROP-320H维良油泵常用匹配1.5KW电机或者2.2KW电机。如果客户选择功率比较大，还是推荐2.2KW的比较好一点。这样对泵头流量稳定。使用时间长。也可以根据客户的实际需求，增加其他配件，比如调压阀。可以来调节压力。也可以增加前置过滤器。过滤油里面的杂质。使泵头寿命延长。定期保养也能延长泵头的使用寿命。只要工作细心。认真。你将获得更多喜悦。

维护保养注意事项

1、经常加脂，ROP-320H维良油泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

2、经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

3、保存好每零件和调换相同零件，在拆检油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

4、泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理5、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。

应用和维护保养：

1、全新或长期搁置不用的ROP-320H维良油泵，开箱后用500伏兆欧表测量所有带电零件与可能触及的金属零件之间绝缘电阻，在接近工作温度时应不低于 7 兆欧。

2、使用前，须检查各接线柱是否牢固，接地线必须可靠牢固。

3、检查电源电压是否与额定电压相符，不能超过或低于额定电压10%的电源上使用。

4、使用电动抽油泵时，切勿有损电线，避免水、油进入电机、开关、电器部位。

5、非防爆电动抽液泵禁止在含有易燃和腐蚀性气体条件下工作，以保证安全生产及各电气原件的正常工作。

6、使用中如发现有异常杂音时，应立即停机，检查原因，直至设法排除后方可继续使用。

7、电动抽油泵不宜空运转，使用时吸液完毕立即停泵，因本泵电机空载速可达 10000 转/分立左右，否则将会磨坏，万向节叶轮，严重时会损坏泵管。

8、调换电刷：电刷磨损到不能使用时应立即调换，否则会损坏换向器，严重会烧坏电机。

9、油泵应定期检查，不般至少三个月检查一次，经常使用的应每月检修一次，检修时应该全部拆开，消除内部积尘、油污。如果换向器上积碳过多可用酒精擦洗换向器表面。如有损坏零件，应调换相同零件。

10、不用时请放置在干燥、清洁没有腐蚀性气体的环境中。

ROP-320H维良油泵功用

（1）随着柴油机的负荷大小能将柴油定时、定量、均匀地供给柴油机。

（2）随着外界阻力的大小变化，能自动调节供油量，确保柴油机按一定的转速稳定运行。

（3）使柴油提高到足够的压力，使其雾化与燃烧室良好配合，获得最佳的燃烧过程。

ROP-320H维良油泵进油过程

当凸轮轴上的凸轮由上止点（最大升程处向下止点（基圆处）转动时，柱塞在柱塞弹簧的作用下向下运动，当柱塞的顶面降至进回油孔的上边缘以下时，进回油孔打开，来自输油泵的低压燃油进入柱塞上面的油腔，开始进油过程。这一过程到凸轮运动至下止点时结束。1 进油过程

当凸轮轴上的凸轮由上止点（最大升程处向下止点（基圆处）转动时，柱塞在柱塞弹簧的作用下向下运动，当柱塞的顶面降至进回油孔的上边缘以下时，进回油孔打开，来自输油泵的低压燃油进入柱塞上面的油腔，开始进油过程。这一过程到凸轮运动至下止点时结束。

供油过程

当凸轮由下止点向上止点转动时，柱塞在挺柱体部件的推动下向上运动，此时油腔与进回油孔相通，故油腔内会有部分燃油通过进回油孔流入油道，此时油腔内的燃油不能建立高压。当柱塞的顶面升至进回油孔的上边缘时，进回油孔关闭。柱塞由下止点开始升起到进回油孔关闭的这段行程，称为预行程（hc）。柱塞继续向上运动时，燃油被压缩，油腔内的压力迅速升高，当油腔内的压力达到出油阀的开启压力时，出油阀离开密封面直到减压带脱开阀座导向孔，这段行程称为减压行程，高压燃油经出油阀进入高压油管，使喷油器针阀开启向发动机燃烧室供油。这一过程一直延续到柱塞斜槽与回油孔接通为止，这段行程为供油有效行程（h）。

ROP-320H维良油泵回油过程

当柱塞斜槽与进回油孔接通后，由于柱塞斜槽通过直槽与柱塞顶面相连通，高压燃油通过进回油孔流出油腔，油腔内压力迅速降低。当压力降到一定程度后，出油阀落座，供油结束。回油过程将一直持续到柱塞套的油腔内的压力与油道内的压力相等为止。柱塞从回油孔打开的停油供油点开始到上止点的这段行程，称为剩余行程.3 回油过程

当柱塞斜槽与进回油孔接通后，由于柱塞斜槽通过直槽与柱塞顶面相连通，高压燃油通过进回油孔流出油腔，油腔内压力迅速降低。当压力降到一定程度后，出油阀落座，供油结束。回油过程将一直持续到柱塞套的油腔内的压力与油道内的压力相等为止。柱塞从回油孔打开的停油供油点开始到上止点的这段行程，称为剩余行程。供油预行程、减压行程、有效行程、剩余行程之和称为柱塞的全行程，也等于凸轮的最大升程。