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                 随着社会的发展，科学技术的日益更新，大重型机床已广泛应用且发展迅速。同时大重型数控机床对精度、刚度的要求也越来越高。文章介绍了一种大型立式车床分体工作台连接的结构形式，并且介绍了其实施方式。文章所列举的重型立式车床，其工作台直径为8m，重量109t。由于制造水平、起吊和运输成本的限制，设计时应将工作台分成几部分，分别加工后再组装成整体。由于工作台是立式车床的承重主体，它组装后的刚性直接影响到机床的精度。因此提高大直径分体工作台的刚度显得尤为重要。针对连接刚性问题，设计了一种分体工作台的连接结构，以提高分体工作台的连接刚度，保证工作台的使用要求。传统的大直径工作台分为左右两部分，用双头螺栓将其两部分直接连接。其优点是加工容易，装配方便；缺点是在长期的工作中螺栓受重压易变形和松动，使工作台刚性减弱，直接影响了工件的加工精度。此次将工作台设计为可拆卸拼接结构，共分为三部分：中心工作台、左半环工作台、右半环工作台。中心工作台为独立的整圆，外环工作台分为左、右两部分，三部分各自加工后再进行调整拼装。中心工作台与左、右半环工作台连接面为环形，工作台的内圈与外圈通过上下环形斜块进行定位，通过调整螺钉来消除结合面径向间隙，从而提高工作台的刚度；工作台外环部分连接面为平面，左右两半结合时通过三块斜块的调整来消除结合间隙，各连接面调整后把合螺钉，把合后整体精加工工作台。其优点是主轴安装部分完整的圆，没有拼接，主轴平面精度、径向精度容易保证；各连接面结合间隙易消除，工作台整体连接刚性好，且重复安装时精度易保证。缺点是各部分连接尺寸要求严格，调整后各把合螺钉位置容易错位。