主轴旋转时，主轴上左端齿轮带动在V轴上的空套双联齿轮旋转,V轴上的空套双联齿轮带动V皿轴上左端齿轮旋转，从而带动皿轴上的两个齿轮旋转.从VI轴上向下传递有两条传动路线:一条由VI轴左端第2个齿轮传递给X轴上的空套齿轮，X轴上的空套齿轮传递给XI轴上的空套齿轮，若XI轴上的端面结合子与X轴上左端齿轮1结合，则XI轴旋转带动X轴旋转传递给纵向进给机构进行纵向运动;另一路, VI轴上右端齿轮传递给XI轴上的带有端面结合子的齿轮3旋转，若XI轴上的端面结合子与XI轴上右端齿轮结合，则XI轴旋转带动X轴旋转传递给纵向进给机构进行纵向运动.这两路传递运动通过油缸控制端面结合图3的左右移动实现了纵向进给机构进行左右换向运动.当件1高速旋转，件2在油缸的推动下向左移动，如图6所示.如果件1的最高凸起部位与件2的最高凸起部位相对应接触，随着件1旋转，当件1旋转过90°后继续旋转，件2就会在油缸的推动下沿着件1端面的螺旋面向左移动.随着件1的不断旋转当件1旋转过2 70°后，件2端面齿的1/2高度在油缸的推动下已经与件1端面齿相啮合.当件1旋转至360°时，件2高度为H的齿面与件1高度为H的齿面完全啮合，这时，件2将会随着件1-起运动.件2与件1在1周的啮合过程中，相当有90°的啮合范围，与最原来的设计相比，啮合几率大大提高.