江苏海顺机械制造有限公司
旧的尾轴油密封装置大致分为三个阶段
旧的尾轴油密封装置大致分为三个阶段：后密封油系统、尾轴轴承润滑系统和尾轴油前密封油系统。当后密封油系统漏油时，尾轴后密封油系统充入压缩空气，密封油腔变为密封气腔。密封气腔的气压根据空载和满载情况进行调整，以确保气封压力大于船尾密封外的海水压力。只有压缩空气被排出，外面的海水不能进入，因此有效而彻底。隔离式尾轴密封装置外的海水与尾轴轴承室内的润滑油连通，达到防止尾轴密封装置泄漏的目的。为了满足航行的要求，润滑轴密封件制造商也可以对产品进行适当的修改，以满足客户的实际要求，从而在气体或真空条件下密封流体。
船用轴承由什么组成
船用轴承由什么组成
船用轴承一般由外圈、内圈、翻转体和保持架四部分构成，严格的说成由外圈、内圈、翻转体、保持架、密封性、润滑脂 几大件构成。主要具有外圈、内圈、翻转体就可定意指滚柱轴承。按翻转体的形状，滚柱轴承分成球轴承和滚子轴承两类。
原理：深沟球轴承主要承担轴向荷载，也可同时承担轴向荷载和径向荷载。当其仅承担轴向荷载时，接触角为零。当深沟球轴承具有很大的轴向侧隙时，具有角接触轴承的性能，可承担很大的径向荷载 ，深沟球轴承的摩擦阻力不大，限转速比也很高。
?轴承在装拆的时候需要注意的施力的要点
轴承在装拆的时候需要注意的施力的要点
掌握好的技巧在进行工作的时候才可以得到更好的效果，很多时候我们都会使用到进口轴承，它的用途是比较广泛的，所以深受新老客户的喜爱。使用的过程中要注重对进口轴承的保养，这样子可以延长它的使用寿命。今天小编来与大家一起来学习一下关于装拆进口轴承时正确施力要点，分别如下：
(1)施力的合力经过进口轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上互相发生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心方位固定的机件。的轴线，这就请求施力点均匀对称而平稳，经过球面或平行于轴线施力。
(2)施力的大小宜平稳均匀，不宜有冲击，这就请求选用油压或用能施加平稳拉力或压力的东西，真实不得不选用锤击时，也要经过铜套筒等较软而不落屑金属加以缓冲，敲击力尽也许轻缓。非常好运用铜棒或铜锤进行锤击。
(3)防止经过翻滚体施力，这就请求装拆内圈(轴圈)时经过内圈施力，装拆外圈时)经过外圈施力
