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?船用轴承被烧坏的原因是什么？
船用轴承被烧坏的原因是什么？
船用轴承出现损伤状态是指:进口轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。
造成进口轴承的主要原因是由于进口轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者 润滑剂过多，过少，都是不正确的。关于进口轴承润滑方面的相关资料，请您参见本站“在
修理FAG轴承过程中使用润滑油脂的误区”与“进口轴承中润滑技术的简介”这两篇文章的介绍。
其次可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知
道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，
船用轴承
如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学了!
建议在进口轴承使用时，要注意安装，润滑，游隙等各环节都做到尽量，到位。
?船用轴承常用的润滑剂有哪些？
船用轴承常用的润滑剂有哪些？
船用轴承在使用过一段时间后，会有磨损，为了降低磨损，我们在安装铸钢轴承座时，需要涂抹上一些润滑剂，那么常用的润滑剂都有哪些呢？
专家表示，我们在安装铸钢轴承座时，经常用到的润滑剂有：
润滑油：动植物油、矿物油、合成油。
粘度是润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀；
粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。工程中常用运动粘度，单位是：St(斯)或 cSt(厘斯)，量纲为(m2/s)；
船用轴承
润滑油的牌号与运动粘度有一定的对应关系，如：牌号为L-AN10的油在40℃时的运动粘度大约为10 cSt。
润滑脂：润滑油+稠化剂，润滑脂的主要质量指标是：锥入度，反映其稠度大小。滴点，决定工作温度。
固体润滑剂：石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯等。
各种船用配件-系船柱有什么作用
各种船用配件-系船柱有什么作用
普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5
~0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8~1.0米。
系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(HT200)和铸钢(ZG230-450)，规格型号：50KN-2000KN
轴承合金应具有如下性能:①良好的减摩性能。要求由轴承合金制成的轴瓦与轴之间的摩擦系数要小，并有良好的可润滑性能②有一定的抗压强度和硬度能承受转动着的轴施于的压力;但硬度不宜过高，以免磨损轴颈。③塑性和冲击韧性良好。以便能承受振动和冲击载荷，使轴和轴承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、顺应性和嵌藏性。⑤有良好的导热性、耐腐蚀性和小的热胀系数。
