江苏海顺机械制造有限公司
?船用配件中的液压油缸作用如何
船用配件中的液压油缸作用如何
船舶的主要设备配件属性，船舶配件，船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
轴颈转速对中间轴承润滑性能的影响
轴颈转速对中间轴承润滑性能的影响
不同转速工况下中间轴承油膜厚度及膜厚比：当转速较小时，中间轴承油膜厚度较小。随着轴颈转速增加，油膜厚度随之增大，呈上升趋势。这是由于随着轴颈转速的增加，轴承两润滑表面间的相对运动速度增大，形成润滑油膜的动压效应增强，有利于润滑油膜的形成，从而使得承载区润滑油膜的承载能力增强，油膜厚度随之增大。
?滑动船用轴承座预紧及放松问题
滑动船用轴承座预紧及放松问题
我们在连接滑动轴承座螺纹时，一般都需要将螺母拧紧，使螺栓受到一定的预紧力。预紧的目的是增加联接刚度、紧密性并提松能力。
1、螺纹联接的预紧：按螺纹联接装配时是否拧紧，分为松联接和紧联接。对于预紧力大小的控制， 一般船用轴承的螺栓联接可凭经验控制，重要螺栓联接通常要采用测力矩扳手或定力矩扳手来控制。
2、螺纹联接的防松：联接用螺纹标准件都能满足自锁条件。拧紧螺母后，螺母与被联接件支承面间的摩擦力也有助于防止螺母松脱。螺纹防松装置是为防止螺纹副产生相对运动，按其原理可分为三类：
（1）力锁紧防松：采用各种结构措施使螺纹副中的摩擦力不随联接的外载荷波动而变化，保持较大的防松摩擦阻力矩。
（2）形锁紧防松
（3) 破坏螺纹副的不可拆防松：在螺母拧紧后，采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹联接不可拆卸。冲点，拧紧螺母后，用冲头冲2～3点；焊接，拧紧螺母后，将螺母与螺栓点焊；粘接，用粘合剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘合剂能自行固化，防松效果良好。这些方法一般用于性联接，方法简单可靠防松。
