江苏海顺机械制造有限公司
?尾轴密封装置液压密封要求
尾轴密封装置液压密封要求
1。在工作压力和一定温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加，能自动提高密封性能。
2。密封装置与运动部件的摩擦应小，摩擦系数应稳定。
3。耐腐蚀性强，不易老化，使用寿命长，耐磨性好，磨损到一定程度后可自动补偿。
4。结构简单，使用维护方便，价格低廉。
后密封装置主要由铬钢衬套（或白钢衬套）、密封圈和密封圈壳体（法兰环、中环、盖环）组成。铬钢衬套直接套在尾轴上，铬钢衬套的法兰通过安装螺栓固定在螺旋桨上，随螺旋桨的转动而转动。为了防止海水从铬钢衬套和尾轴之间渗入尾轴管，在铬钢衬套法兰和螺旋桨之间设置密封垫或0形圈。后密封装置通常有三个密封圈（，2和3）。两个密封圈（，2）的作用是防止海水进入尾轴管，第三个密封圈（）是防止尾轴管漏油。
船用轴承修补方式有什么
船用轴承损坏难题
损坏做为带座轴承更为普遍的难题，带座轴承损坏状况也常常产生。
船用轴承修补方式
传统式的方式通常选用堆焊后机械加工来开展修补，而堆焊会使构件表层超过很高溫度，导致构件形变或造成裂痕，根据机械加工获得规格导致关机時间的大大的增加。而选用高分子材料高分子材料开展当场修补，既无热危害，修补薄厚都不受到限制，商品所具备的耐磨性能及金属复合材料不具有的忍让性，保证修补位置的触碰相互配合，减少机器设备的冲击性振动，防止损坏的概率。当场修补，防止机械加工的方式。
修复过程
通常只需三步：
1.金属表面处理，将需修补带座轴承表层除油渍、除湿气；
2.调合修补原材料；
3.擦抹原材料，将原材料匀称的擦抹在带座轴承修补位置，添充牢固；
5.等候原材料干固，可适度加温原材料表层加快原材料干固。
通常的滚动轴承室损坏在3-6钟头只能修补进行，使用方便易懂、不用独特机器设备和专业训炼、对比激光焊、冷焊等技术性节省成本，花费仅为通常修补花费的1/5-1/12，当场修补也是降低了设备维护時间和运输成本。
船用轴承水润滑什么材料好
铁力木是一种传统的船用水润滑轴承材料。铁力木产于热带地区。生长缓慢，材质优良，硬度大，比例大（约1.2）。它含有丰富的树脂，具有耐水浸、耐腐蚀、耐磨等特点。但干燥后会产生变形和裂纹。除木材和树脂外，铁梨木还含有树脂浓缩物等。和水作用形成的乳胶粘液，可大大降低摩擦系数，保证使用寿命。例如，铁梨木和青铜在水中的相对运动摩擦系数为0.003-0.007。此外，摩擦系数随水温的升高而增大。如果保持较低的水温（约50摄氏度），且含水量足够，铁力木将具有较高的耐磨性。
