江苏海顺机械制造有限公司
影响尾轴承温度因素
影响尾轴承温度因素
而随着尾轴的长久运转，尾轴与尾轴承之间会产生大量的热能并传递到滑油当中，而尾管“浸泡”于冷却水舱中，因此滑油的热量会迅速被冷却水带走，冷却水始终处于流动状态，因而滑油的热量不会集聚，因此冷却的滑油再继续将尾轴承进行充分的冷却，所以，正常情况下，尾轴承温度基本保持相对稳定。尾轴承温度要受3个方面因素的影响：尾轴承与尾轴的间隙、尾轴承与尾轴的相对倾角、尾轴承受力情况。
?润滑艉轴密封装置“身手不凡”
润滑艉轴密封装置“身手不凡”
从简单的密封要求开始，润滑艉轴密封装置发展到现在已转型到了机械密封上的要求了。对于之前使用的密封装置，我们如何将其改造利用，同样达到艉轴密封装置的密封要求。
旧式的艉轴油密封装置大致上被分之为了后密封油系统、艉轴承润滑系统、艉轴油前密封油系统这三个阶段。当后密封油系统发生漏油出海或进海水时，把艉轴后密封油系统管系充进压缩空气，后密封油腔变为密封气腔，并根据空载、满载情况调整密封气腔的空气压力，保证气封压力大于艉轴封外面的海水压力，只有压缩空气往外吐出，外面海水进不来，从而有效地完全隔离艉轴密封装置外面的海水与艉轴轴承腔滑油的相通，以达到艉轴密封装置止漏目的。
为了实现航海的要求，润滑艉轴密封装置生产厂家也可针对客户的实际使用要求，对产品进行了适当的改造，从而满足地封住气体或真空条件下的流体。
船舶艉轴断裂原因都有哪些
船舶艉轴断裂原因都有哪些
一般不会是材料问题，艉轴bai的直径是经过强度计算后得出du的并经zhi过船级社认可，材料也是经过船级社检dao验的。这些都是比较常规的，通常不会有问题的，除非找的是CCS。
问题可能出在轴系对中和扭振计算上。先看看原来的轴系对中计算书和扭振计算是不是准确。如果理论计算没有问题，就确认实际安装是不是按照理论计算的值去安装的。可能是实际安装的时候，轴系对中没有做好。艉轴承和中间轴承位置没摆好。使得艉轴收到了过大的力。轴在运转过程中，不断与艉轴承发生碰撞，或者自身过度振动。
防护措施：
淬火硬度太高，轴内部应力大，在表面产生裂纹。艉轴应该采用高频淬火，表面硬度高，里面硬度低的方法，这样不会断裂。
