耐磨泵管又称“臂架管，车泵管，天泵管”是用于商品混凝土（简称“商砼”）输送，一般用于高层建筑，高铁，桥梁等建筑。混凝土耐磨管因充分发挥了钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好等特性，是输送混凝土介质的理想的耐磨、耐蚀管道。

泵管按管材区分，可分为直缝、流体管和无缝管！经常说到流体管，那么流体管究竟是什么概念呢？流体管一般是专用于流体介质或者流动物输送的管子。一般石油，化工，锅炉用得比较多。混凝土也属于流动输送类，顾名思义流体管比较适合用于泵管制作。也有说流体管是无缝管的在加工，在过去流体管都是使用无缝管。另外无论是直缝管还是无缝管要合格，不可以是小厂家的伪劣产品，否则会爆管。

泵管一般分为125和150和80三种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ133mm，高压管焊口法兰为Φ140mm；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。

泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种，车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成，直管材质为45mn2。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成。

延长泵管使用寿命的方法：
1.为了确保整套泵管寿命基本一致，我们在磨损最严重部位（出口倒数第二根弯头、车台大弯头）安装了超耐磨精细陶瓷，用蓝色油漆标示，安装时请注意安装位置及流向标志。
2.使用耐磨陶瓷臂架式泵车管道建议请熟练臂架式泵车司机操作，可尽可能减少堵管几率，一旦堵管也可及时处理。
3.输送量达到直管磨损寿命一半时(3-4万方)，应将直管旋转180度，以达到使用寿命。
4.使用时应密切注意管道运行情况，若局部磨损严重，应及时更换。