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技术参数

类别：集装箱配件

名称：五浪圆头大顶板
规格：2.0*1045*2356mm

材质：Q235/ SPA-H

表面处理：打砂、喷漆

1.用于框架结构的标准集装箱，由顶端梁和上侧梁支撑形成集装箱顶部，每个20尺平箱可使用5张整板，40尺高箱使用11张板；尺寸均为2.0*1045*2356MM；焊接过程是宽与宽对接，5张板依次焊接，即可组成集装箱的顶板。

2.顶板可以叠放很多张，且不占用太多空间，运输时只需在下面用木架支撑，方便叉车装卸货即可。如包装有特殊要求，请与客服联系，我们会配合并尽力满足您的需求

3. 适用于标准集装箱，包括普通干货集装箱、冷藏集装箱、折叠集装箱、铁路专用集装箱、空运集装箱等，也可用于集装箱房屋、物流车厢等。

4.20尺标准箱（外：6.058×2.438×2.591），五浪圆头大顶板需要5张。40尺标准箱（外：12.192×2.438×2.591）五浪圆头大顶板需要11张。依次拼接焊，构成集装箱顶板

集装箱顶板是集装箱的重要零件之一，生产的顶板中间有5条拱形槽，这样不仅可以提高集装箱顶板强度，还能避免集装箱顶板积水，顶板的材料为Q235。集装箱的箱顶结构通常是承受在其上部进行维修时所出现的载荷，也就是说在箱顶最薄弱顶部，能够承受两名工人携带工具在集装箱顶板上进行作业。具体地说，就是在300X600mm的面积内能够承受300kg的载荷，由于通过箱体顶部框架进行吊运作业往往是利用专用吊具来进行的。在堆码的箱垛中，各角部的竖向载荷是通过各角件和角柱来传递的，因此，顶部结构也无需过分增强。这个结构一般有2根上侧梁和集装箱顶板构成。

 

当拉深零件的凸缘宽度大于某一数值后，凸缘部分不再产生明显的塑性流动，毛坯的外缘尺寸在成形前后保持不变。零件的成形将主要依靠凸模下方及附近地区材料的变薄，极限变形高度与毛坯直径不再有关，这一变形阶段就是起伏成形阶段。它与宽凸缘拉深的分界点取决于材料的应变强化率、模具几何参数和压边力的大小。

集装箱顶板

2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。

集装箱顶板颜色：灰色（原色）

 

产品简介： 用于集装箱的顶部，标准2.0厚的板，波高25，波宽91，坡度宽为13.5，折弯处的圆弧角度为R30,波纹与波纹之间相隔91，每个20尺平箱可使用5张整板。尺寸为2.0*1045（宽*2356（高）。焊接过程是宽与宽对接，五张板依次焊接，即可组成集装箱的板。

 

顶板由一些压型波纹板用自动焊对接焊在一起。这些波纹板的波谷处中间向上拱起。

 

波深: 20 mm                波距: 209 mm

 

凹面宽   : 91 mm           斜面: 13.5 mm  

 

凸面宽: 91 mm             拱度: 5 mm

 

板厚: 2.0 mm          板的数量: 5块

品名

 

规格（mm)

 

集装箱角件

 

178*162*118

 

集装箱顶板

 

2.0*1045*2356

 

集装箱侧板

 

1.6*1116*2400/2700

 

集装箱前端板

 

2.0*1024*2400/2700

 

集装箱底横梁

 

4.0*45*122*45*2350

 

集装箱木地板

 

28*1160*2400