工程概况仙神河大桥为国家重点公路太澳(太原至澳门)高速山西境内晋济(晋城至济源)段的关键控制性工程,主桥采用131 m+136 m独塔矮塔混凝土斜拉桥,墩身高150.07 m,总高210 m,为同类型桥梁中亚洲第一,世界第二高,主墩基础位于仙神河谷底,桩基采用25根2.8 m钻孔灌注桩,其上为30 m×30 m×6 m方形承台,承台共计有C30混凝土5 400 m3。2承台水化热计算1)计算方法。先计算混凝土的水泥水化热绝热升温值,各龄期收缩变形值,收缩当量温差和弹性模量,然后通过计算估量可能产生的最大温度收缩应力。2)基本参数。承台采用C30混凝土,混凝土比热c=0.96 J/kg·K,混凝土的质量密度ρ=2 400 kg/m3;用425号矿渣水泥配制,每千克水泥水化热量Q=335 J/kg;水泥用量322 kg/m3;水灰比0.43;Ec=3.0×104MPa;考虑徐变影响的松弛系数S(t)=0.3;混凝土外约束系数

工程概况大连星海湾大桥主线于起点处为单层双线桥梁,在海上逐渐过渡为双层桥梁。大桥全长6 km,总投资约33亿元。大桥主桥设计为钢桁梁结构地锚式悬索桥,引桥为混凝土梁式结构。大桥东段包括东引桥、东连接线和东侧大跨径混凝土引桥3部分,承台为整体式矩形布置,共计123个,其中陆地区承台6个,此类承台采用常规承台施工方法施工。浅水区承台10个,此类承台采用钢套箱方法施工。深水区承台107个,此类承台采用钢吊箱方法施工。首个施工承台选取东引桥S14号承台,该承台设计尺寸为7.5 m×7.5 m×3.05 m,为深水区承台,采用钢吊箱的施工方法施工。该承台设计钢筋用量为17.292 t,设计混凝土强度等级为C45混凝土,混凝土方量为161.986 m3。该承台位置的4根桩基均灌注完成并完成桩基检测工作,钻孔平台拆除完毕,具备承台施工条件。2施工技术承台钢吊箱在钢结构加工厂集中加工制作,运输至现场完成拼装下放。承台钢筋在钢筋加工场内加工制作