下边我们就来看看车主们遇到的具体情况：本田思域车主姜先生表示，新车购入3个月才开了21公里，从未使用过雨刷，近期连日降雨，发现雨刷根本刷不干净，眼前一片模糊，只能靠前方物体的颜色判断是否有车或者人，太危险了。去4s店做首保时，要求一并更换雨刷，但是4s店以易损件拒绝更换。车主认为，这可是新车没用过，怎么这么易损？标致37车主姚先生投诉时表示，该车雨刮器有异响，新车时就在4s店调校和更换过，但没多久就又一直响，4s店答复称都是这样。



“其实我们也是在贴钱做售后维修这一块，”浙江百瑞吉汽车销售服务有限公司的周小平总经理表示，如果按国外厂家的标准要求，建立一个进口车品牌维修站的投入至少要几百万元，按照投入成本和目前单车的获利来计算，在前3年内根本就不赚钱，特别对于一些市场保有量比较小或者是新进国内的车型来说，如果不接些外活，收支很难平衡。消费者抱怨不断，代理商也有委屈，浙江众诚汽车贸易有限公司总经理吴端平说，进口车维修费用居高不下的一个主要原因就是国外汽车厂商对配件的垄断行为，几乎所有的汽车厂商都对配件实行严格控制，如此一来，价格上就失去了竞争力。常柴4G33TC发动机配沃德收割机配件