上海网约车司机收入

开网约车可以赚钱，但和很多工作一样，赚的是辛苦钱。2013年前后，各种网约车平台涌现，各个平台不断补贴。尤其是在DIDI和快的的补贴大战中，乘客可以免费乘车，几乎所有司机都赚得盆满钵满。一天赚1000块不是梦。在那个阶段，几乎每个网约车司机都注册了多个平台，比如DIDI、快的、大黄蜂、优步等等。上海很多网约车司机一个月收入两三万是很容易的。现在，DIDI打车已经统一了网约车的江湖，一些残存的平台格局也已经固定。各种平台都试图从补贴中获取更多利润。车的司机没有奖金，赚的都是辛苦钱，和其他工资差别不大。以我的城市上海为例。在网上辛辛苦苦弄了一个月车，收入在15000左右。与其他职业相比，我没有突出的优势。尤其是疫情下，在线租车的生意更难做了。

但是网上车主很多，有的家里有孩子，不习惯上班。35岁以上比较难找工作的可以考虑开网约车。如果家里缺钱，也可以考虑下班后跑步几个小时，增加收入。

其实任何行业都一样。爆发之初，是红利期。一大波资本涌入，会不计成本的推广，消费者和服务商可以拉羊毛。尤其是网约车行业，腾讯和阿里从一开始就有投入，已经花了几百亿的推广资金。但2015年后，网约车行业明显结束了红利期，尤其是DIDI和快的合并后，网约车车主赚的是辛苦钱。

现在不仅网约车平台没有实质性的补贴，网约车车主还需要给平台付费。一般来说，DIDI提现收入的20%-30%会被平台拿走，其他打车平台也差不多。如果有稳定的工作，可以以经营DIDI为副业。但是，如果你有其他技能，想转行，以跑DIDI为主业，就要放弃这个想法了。当然，如果找不到好工作，好还是继续网上打车。

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