平台合规性

行业也进入了常态化监管。2022年8月和12月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对DIDI出行、T三出行、高德等平台公司进行了提醒约谈，要求各平台清退不合规车辆和人员。聚合平台应当确保联网的网约车平台符合相关规定，完善平台和从业人员的利益分配机制。

但是，网约车的合规还在路上。新京报贝壳财经记者注意到，不少用户反映春节打车。在一些低线城市，DIDI出行和高德出租车等平台的司机要求用户离线扫码，以增加成本。此外，在低线城市，部分司机利用平台成功获客，要求用户线下加价，以冲抵平台的佣金。

“从更长远来看，对网约车平台是一大利好，因为现阶段合规也是竞争，行业必然要经历一个效率大于合规，合规大于效率的过程。只有合规体系建成后，在线旅游各环节的参与者才能放心投资和开展业务。”丁道师认为。

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