方型螺母是电缆桥架安装中需要用到的紧固件，现有技术中，方型螺母I是通过设置在其下方的弹簧2的弹力与C型钢3的开口处压紧(如图1、图2所示)，在无外力影响的情况下，通过压力和静摩擦力相互作用，C型钢3竖直或水平都不会移动，这样便可以方便工程安装。这种安装方式的优点是可以在C型钢3上任意位置滑动，但缺点是占用C型钢3底部空间，并且弹簧9会与方型螺母I的安装孔存在位置干涉，影响安装。 一种双螺母自锁紧固件，包括螺栓、螺母、螺母、在压力作用下可产生塑性变形的弹性垫片；所述螺母与螺栓通过螺纹连接，螺母的一端设有外螺纹；所述螺母的一端内设有内螺纹，螺母的内螺纹与螺母的外螺纹构成螺纹副；螺母的另一端内设有通孔，螺栓穿过螺母的通孔；螺母与螺母安装拧紧时，弹性垫片位于螺母和螺母之间；所述螺栓螺纹一周径向上设有切断螺纹丝的槽口；槽口的朝向平行于螺栓的轴向。 目前客车上轮边锁紧广泛应用的是锁止垫片，在装配时，将锁止垫片折弯与轴管螺纹垂直，从而避免凸起从螺纹两个牙型的缝隙中通过，锁止垫片始终处于轴管的凹槽中无法转动，达到锁止目的，此种方法较为简单，目前用的比较多； 现有螺栓副通常包括有螺栓、螺母和垫圈，其具体结构和使用方式为传统公知的，在生活中也是常见的，这里就不详细描述，可通过在网络上搜索螺栓副即可找到相关的信息图片，普通螺栓副的结构自作为紧固件使用至今结构基本没有什么结构上的改进，对普通螺栓副的生产要求就基本的材质、结构强度、精度上的要求，而对紧固防松效果的要求基本是通过采用弹性垫圈、防松垫圈或者是采用双螺母来实现紧固防松问题