针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在车轮螺母生产时，就能够确保螺母本体与垫片套装在一起，并且在任何场合都不会彼此分离，确保套装可靠性，不再出现螺母使用或放置后需要重新组装问题，节省时间，有效提高车轮螺母使用或放置时的便利性的车轮螺母组件 上述的螺母配上螺丝若作为一种能防止他人拆卸的紧固件——如用于安装铁门-钢窗时，人们通常采取先将螺母扭紧、然后再用焊机将螺母与螺丝焊死或者用工具将螺丝上的螺纹打花的做法来防止螺母松动。由此可见，这种做法是很不方便的。 现有的螺栓螺母连接通常采用螺纹进行连接，这样的连接方式主要有两个缺点，其一，安装时需要借助工具才能对其进行锁紧，而且需要较长的时间才能完成，费时费力；其二，安装完成的螺栓螺母在一段时间后，容易出现松动，从而使各连接件之间出现松动及晃动。因此，特别需要一种安装方便，同时能有效防止螺栓螺母配合松动的螺栓螺母紧固件，以解决现有技术中存在的问题。 加热螺栓预伸长法通过加热，使螺栓预先伸长到所要求的变形量，再拧紧螺母，冷却后螺栓缩短即联接预紧。这是基建安装中常用的紧固方法。但不适于经常需要拆装调整的装置，因为在拆卸过程中，被联接件会同螺栓一起被加热而伸长，使用明火加热，会受到某些场合的限制；使用电加热，将使螺杆的结构变得复杂且增加投资，而且，即使难得拆卸，比如船的螺旋桨轴等，也并不适用加热法。