产品概述：
隧道升压器三相油浸式感应稳压器由调压变压器TS（包括油箱、定子、转子顶盖、传动控制电机M、手轮机构及控制线路板调压控制二次线路元件）等组成。通过电传电动机或手轮机构及齿轮耦合来实现转动调压，转动范围在180o内，并在油箱上端设有电器限位及机械限位，电器限位由行程开关来切断电动机电源，机械限位由保护螺栓来阻断其转动极限。定子绕组及转子绕组通过底坐架固定，放入油箱中，箱内装有10#变压器油，在负载产生热量时，通过油浸冷却方式，经散热管散热。具有错相、缺相、超压、过流保护；主回路无触点调节、无机械磨损、无火花产生、无干扰影响、故障率低等特点；而且耐强冲击、瞬间超载能力非常强、使用寿命长、无需维护等优点。

技术规范
稳压范围：额定输入电压之±15% (或依客户要求订制) 
输出电压：220V、380V、440V(或依客户要求订制)
稳 压 率：±1.5%以内输出精度：±0.5% ~ 10%可调
使用效率：98%以上
温 升：不高于45℃
超载能力：150% (10秒) 300% (3秒)
波形失真：正弦波不失真
工作环境：温度0℃~40℃湿度20%~90%
散热方式：油浸自冷式

案例：由于天气炎热的原因，用电到了高峰期电网电压波动比较大，稳压及其不稳定再加上施工距离长远远，严重影响到了工程的进度，加上本身高压10KV电网到施工地点以有33公里，到末端电压根本达不到10KV，所以低压用电也不够。从箱变到项目部有1.3公里路程，使用150平方的铝芯电缆，是项目部电压根本达不到380V，用电高峰期的时候设备用电更达不到要求，工人无法正常生活起居，设备无法工作，电脑经常自动关机，所以项目部张工联系了我司销售经理，详细说明情况后，380V线路电压不够主要是因为线路长，电压线损比较大，产生压降，所以导致末端使用电压不够用，知道这个情况后，我们公司技术工程师给他们提出两种解决方案。

 方案一：使用远距离输送电源，首端升压，末端降压来减少线路损耗，从而达到末端电压能正常工作。
  方案二：在线路中间位置加装一台三相大功率稳压器，末端在加装一台三相大功率稳压器，通过二次稳压来是末端电压达到正常值。
  最终在跟电工沟通的情况下，使用方案二，相对来说节省成本，供货周期短，实行效果比较好。当天项目部就下来订单，生产部署总共15天到位。

  我司也派有技术人员协调安装调试，目前设备正常运行。

“三相大功率油浸式稳压器”其他说明

型号	容量(KVA)	相数	频率(Hz)	输入电压(v)	输出电压(v)可设定	额定电流(A)	外形尺寸(长*宽*高mm)	重量(Kg)
TNSJA-100	100	3	50	304-456	380(±1~3%)	152	1000*1000*1500	420
TNSJA-150	150	3	50	304-456	380(±1~3%)	228	1000*1000*1500	580
TNSJA-300	300	3	50	304-456	380(±1~3%)	456	1200*1200*1800	1200
TNSJA-350	350	3	50	304-456	380(±1~3%)	532	1200*1200*1800	1380
TNSJA-500	500	3	50	304-456	380(±1~3%)	760	1200*1200*1800	1550
TNSJA-1000	1000	3	50	304-456	380(±1~3%)	1520	1680*1680*2200	2400
TNSJA-1600	1600	3	50	304-456	380(±1~3%)	2432	1800*1800*2200	3800