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CuNi10Fe1Mn铁白铜外丝接头而在相对高的流速下,冲刷腐蚀后期Rf急剧增大,这是由于此时腐蚀反应的电荷转移速度和传质速度急剧增大,这一因素对材料表面氧化膜层生成的影响要远大于流动海水的剪切应力对它的切削作用,因此Rf值急剧增大[3]。阻抗谱测量的冲刷腐蚀变化规律与前述线性极化、腐蚀失重结论基本一致。

现在国内舰船常用的B10管有两种：一种为CuNi10Fe1。6Mn，另一种为CuNi10Fe1。0Mn。可以看出，含10%Ni用作耐蚀材料的铜镍合金，实际都含有1。0%~2。0%的铁及适量的锰，其中改性元素铁含量对B10合金的耐海水腐蚀性能有显著改善，特别是抗流动海水冲刷腐蚀性能。固溶态铁的作用在于形成1台流量90m3/h的辅助设备冷却水泵分别用于冷却齿轮箱冷却器、调距桨液压泵站、主机喷油器冷却单含水氧化铁的腐蚀产物膜，这种化合物充当阳极剂，并且Fe能够掺杂到缺陷的Cu2O点阵中，因此增加腐蚀产物膜的阳极（离子）和阴极（电子）阻力。虽然在B10合金中，由于铁的存在，大大提高了保护膜的


CuNi10Fe1Mn铁白铜外丝接头在海水管路设计中需特别重视多支管流量平衡设计，即对海水冷却管路系统进行阻力平衡计算，以满足在设计的总流量和总扬程时，保证各支管所需的海水流速和流量。目前为达到流量平衡的目的，解决方案主要有：在某些海水支管上加节流孔板，或加流量调节阀等手段。铜镍合金管海水管系的材料选用除了流速以外，还有很多因素影响铜镍合金管在海水中的冲刷腐蚀行为，主要为两类。在前期，阻抗谱在低频区出现了扩散，在高频区为容抗弧，这种状况表明阴极反应的溶解氧出现浓度扩散梯度，整个过程受扩散控制四，因此等效电路应包含溶液电阻（&）、合金/界面阻抗（CPEI）（常相位元件“一1时为等效电容）、电荷转移电阻（&）以及Warburg阻抗(W)。
欣茂安铜镍管件CuNi10Fe1Mn铁白铜外丝接头补芯在船舶海水冷凝系统应用前景广泛。有效地减少了微生物繁殖对船体造成的损伤。