无锡市欣茂安钢业有限公司
C7150白铜通舱件CuNi30Mn1Fe180°弯头减少采购预算，整体海水排水管组焊接找欣茂安。
1、主营材质：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1 C70600 c71500
2、品牌厂家：无锡欣茂安铜镍管件外协加工。
3、成分参数：
1）、德标B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
| C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
| 0.03 | 10.41 | REM | 1.52 | 0.0061 | 0.0034 | 0.668 |
| C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
| 0.029 | 29.388 | REM | 0.755 | 0.0034 | 0.0061 | 0.656 |
4、抗拉强度、延伸率
1）、德标B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
| Tensile Strength（抗拉强度） | Elongation(延伸率） |
| 385N/mm2 | 42.5% |
| Tensile Strength（抗拉强度） | Elongation(延伸率） |
| 400N/mm2 | 42.6% |
接管尺寸：DN15-DN300
壁厚等级：Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生产标准： ASME B16.9 EEMUA 146 DIN86088
7、出厂实物包装：木箱、纸箱、出口烟熏木箱等。按客户实际要求。
经过4年实海全浸暴露，强度较低的B10铜管在厦门站和舟山站腐蚀速度，表现为冲击腐蚀和沿晶腐蚀形貌。而强度较高的B10板材，其年均腐蚀速度表现出很大的温度敏感性。在榆林站暴露的两种材料局部腐蚀均明显偏高。通过腐蚀形貌观察及腐蚀产物膜，发现两种材料的不同腐蚀敏感性行为均是由合金的晶界缺陷所致，并探讨了这种合金具有优良抗污性能的机理。
下面就所获得的实验条件，分别对高档次样和混合样进行氯化离析－弱磁选工艺流程全程实验，实验成果。氯化离析－弱磁选工艺流程全程实验成果可知，对试样能够得到铁档次为77.24%、含P.218%、铁收回率为8.2%的选矿目标。定论通过矿石赋存状况研讨，矿石中的铁要是以褐铁矿的方式产出，褐铁矿中要含MnO、SiO2和P2O5等杂质。矿石中的磷含量为.88%，其间85.9%的磷以类质同象的方式散布于褐铁矿中，还有14.1%的磷是胶磷矿的方式产出。
C919国产钢材用量不大然而，客观上看，C919作为自主研制大飞机的里程碑，在其上使用国产钢材、钛合金的量并不大。业内人士指出，C919机鼻段机身、前后段机身、中段机身、机尾段机身，以及涡轮扇叶发动机所采用的钛合金、高端不锈钢等仍大量采用了进口材料。这其中既有国产材料在研发能力、质量和成本控制等方面的问题，也有在税收政策方面的问题。据悉，民用领域的材料制造商大都具有悠久的民用配套历史，树立了良好的品牌，掌握着材料的关键制造工艺和技术。
紫铜表面逐渐生成鲜红色的膜,随浸泡时间延长,变为暗红色,后期表面有绿色腐蚀产物生成,随浸泡时间延长,其自腐蚀电位缓慢正移,大约浸泡300h时,电位迅速正移,稳定在-0。14V左右。可见两种材料稳定的自腐蚀电位存在较大差异,具有明显的电偶腐蚀(1)偶合电位和偶合电流变化C70600白铜管现货展示4是B10/Tup以不同面积比偶合后在海水中的偶合电位和偶合电流随时间的变化曲线,电流为正表示Tup为阳极,电流为负表示Tup为阴极。2号模型的保护结构是在Φ40mm×20mm的铁阳极左右两端定义尺寸为Φ40mm×1000mm的B10管道，其他边界条件同1号模型，模拟如C70600白铜管现货展示9所示。C70600白铜管现货展示81号模型管道内壁电位分布C70600白铜管现货展示92号模型管道内壁电位分布通过以上方法可以直观地管路上不同牺牲阳极的布置对B10管路的保护效果，提高B10管路阴极保护的有效性。
SPHC——位S位钢Steel的缩写，P为Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。SPCC——表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于Q195-215A牌号。其中第三个字母C为冷Cold的缩写。需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。SPCD——表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于8Al（13237）优质碳素结构钢。
产品应用实例：
世界钢铁生产国：钢协(23年)公布，全世界63个主要钢铁生产和地区的粗钢产量占总产量的98%。它们的粗钢产量合计为9.45亿吨，比上一年增长了6.7%。其中亚洲4.28亿吨，同比增长12%，欧盟15国1.6亿吨，增长.8%，北美1.23亿吨，下降.2%，独联体1.6亿吨，增长6%，其它欧洲4847万吨，增长7.7%，拉丁美洲427万吨，增长4.5%，非洲167万吨，增长2.4%，中东地区1287万吨，增长8%，大洋洲837万吨，增长1%。
铜镍合金管在舰船海水管系中的应用在海水管选定B10管后，对管系中的海水滤器、阀门、海水泵、冷却器、压力表接头等附件的材质选取和防腐设计必须全系统综合考虑。所用材料在海水中的稳定自腐蚀电位相差较大，B10管有着良好的耐海水腐蚀性，其自腐蚀稳态电位为-110mV左右，镍铝青铜（-270mV）、铝青铜（-276mV）、锡青铜（-180mV），黄铜（-230mV），不锈钢1Cr18Ni9Ti（-150mV），碳钢（-755mV），如机械地将其组合成一个系统，并连接后势必会形成多个电偶对，电位较负的材料将被加速腐蚀，而电位较正的材料则被保护。当电位到达1。300V和1。700V时,合金发生了点蚀,导致镍的钝化膜击穿而脱镍在自然腐蚀条件下,BFe1011合金在碱性溶液中的耐蚀性比其在酸性溶液中要好。
C7150白铜通舱件CuNi30Mn1Fe180°弯头B30（70－30铜镍合金来代替纯镍制造膜式蒸发器设备，特别是降膜部分，它不仅可以提高使用寿命，而且可以节约70％的镍。
