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集装箱这项貌似普通的发明,到底是如何影响整个产业链,进而推动全球化进程的呢?
一、芭比娃娃的全球供应链
芭比被认为是地地道道的美国女孩儿,但实际上,她从来就不是。 在她诞生的1959年,美泰公司就把她的生产安排在了日本的一家工厂。
几年之后,美泰公司在中国台湾增加了一间工厂,同时还有大批的台湾妇女在家中缝制芭比的衣服。 到了20世纪90年代中期,芭比的“公民身份”变得更加难以确认了。
中国的工人制造了她的身材样貌,但所使用的模具来自美国,其他的机器设备则来自日本和欧洲。 芭比的尼龙头发来自日本,铸成其身体的塑料来自中国台湾,染料来自美国,棉质服饰来自中国大陆。
尽管芭比只是一个简单的玩具娃娃,但她已经拥有了自己的全球供应链。
类似于芭比娃娃这样的供应链,正是集装箱航运的兴起所促成的那些变化带来的一个直接结果。
对一个高度自动化、低成本和低复杂性的货物运输系统来说,集装箱就是核心。
我们都看过一本书,世界是平的,同时切身感受到全球经济的影响。
世界是如何变平的?你有没有想过,有一个非常重要的事物在默默起着作用——那就是,集装箱的发展。
在全球化及新技术把世界抹平之前,集装箱已经用有形的力量把世界连接在了一起。
互联网影响着信息传递,而集装箱则是实物运输。
对生产企业来说,它影响着库存、供应链、选址…
对运输企业来说,它影响着成本、劳动力、运输量…
对消费者来说,它影响着价格、速度、购买渠道…
对国家来说,它影响着外贸、关税政策、…
对商家来说,它影响着的协作水平、产品选择、价格策略…
并且,它带来的改变不仅如此。
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3、运输成本与经济地理之间的联系
也就是“谁在什么地方制造什么东西”的问题。
当运输成本很高时,制造商主要关心的是把厂址选在离客户近的地方,即使这意味着狭小的厂房或较高的运营成本。
当运输成本相对于其他的成本下降时,制造商可以重新选址(首先考虑国内),以降低显得更加突出的其他成本。
从逻辑上来说,不考虑国界的经济活动的扩散,也就是全球化,将是这个过程的终点。
全速奔向集装箱化的运输业可以非常充分地证明,这种新的运输技术显著地降低了成本。
集装箱,这个其貌不扬的铁柜子就这样促进了贸易、影响了经济、缩短了世界的距离,而它的整个发展历程,以及经济链条上的每一个环节的各种博弈,也非常值得我们反复推敲,用以更好地分析和认识一些看似微小的发明或变化。
经济效益并非产生自创新本身,而是产生自终设法把创新推向实用的企业家——更严格地说,就像经济学家埃里克·布林约尔松和洛林·希特所指出的,是产生自企业为了利用新技术而对自身实施的组织变革。






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