邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司
铁路配件铁路运输的作用
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证铁路配件有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
可见铁路配件虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。
固磐公司的经营理念是“诚信为本，互惠互利”，以扩大产品销路，广交天下朋友。欢迎新老客户光临指导，洽谈业务。
钢轨铁路配件
铁路配件中有很多的产品，我们在使用的过程中一定要掌握配件中的知识，为我们行业的发展带来更多的帮助，所以今天我们钢轨弹条厂家就为大家带来一些关于钢轨弹条的知识。
铁路配件即铁路上扣住轨道的扣件。
铁路配件技术要求：
1、弹条的材料为60Si2Mn或55Si2Mn热轧弹簧圆钢，技术要求应符合GB 1222的规定。
2、弹条硬度为HRC41～46。
3、弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体，心部允许有微量的断续铁素体。
4、弹条不得有过热、过烧现象。表面脱碳层深度包括纯铁与过渡层不得超过0。3mm。
5、弹条经残余变形试验后，其中部前端的变形值不得大于1mm。
弹条标准：美标、欧标等
如果您有产品方面的任何问题，欢迎您拨打电话咨询我们邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司，我们会竭力为您服务。
铁路配件扣件
虽然，经过多年的努力，铁路弹条扣件凭借着自身的实力，赢得了众多用户的认可，被广泛应用。然而，许多用户只是针对于铁路弹条扣件有着简单的了解。为了解答大家的疑惑，让更多的人，更详细的了解铁路弹条扣件，将针对于铁路弹条扣件的组成部分进行详细讲解。为了解答大家的疑惑，让更多的人，更详细的了解铁路弹条扣件，将针对于铁路弹条扣件的组成部分进行详细讲解。
铁路弹条扣件中的弹条主要可分为两种，分别是W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为14mm，X3型弹条的直径为13mm，此为备件的弹条Ⅰ型扣件，A型弹条可能用于钢轨接头处。
轨下垫板分为一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种，板上需要降低线路阻力时，可采用X3型弹条并配用复合垫板。
轨距挡板G5分为七种型号，即2、3、4、5、6、7、8号，标准轨距时可采用4号和6号。
预埋套管D1预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管D1的顶面应与轨枕承轨面齐平。预埋套管埋D1埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。
调高垫板TD5按厚度d分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。
多年来我公司本着“以质量求生存，以技术求发展”的信念，扩大生产，加大科技研发投入，狠抓产品质量。被质量技术监督局授予“产品质量信得过企业”荣誉称号，并正在申请ISO国际质量体系认证。
