邯郸市永年区固磐铁路器材有限公司
鱼尾板安装：上鱼尾板时，先用螺丝把比较尖的一端插入鱼尾板接下来的一个孔中，然后托住鱼尾板，使其与钢轨靠近，将螺丝把插入相应钢轨眼中，再将接下来的一块鱼尾板相对应的孔套在螺丝上，使两块鱼尾板同时与钢轨靠紧，再用鱼尾板卡子，从钢轨头部将两块鱼尾板卡住。
鱼尾板螺丝帽应交叉在线路内外侧，防止列车脱轨时螺栓全部被车轮切断。待螺栓全部上完后，再统一拧紧一次，以防遗漏。
铺轨顺序：铺轨顺序应由一端依次推进，避免分段铺轨接头误差累积造成大范围串轨的返工作业。钢轨头对正：用撬棍将钢轨拔正，使两轨头对齐，并用木垫将轨端垫好，用螺丝把比较尖的一端穿入螺丝孔将轨缝调整到规定要求；根据当月施工温度计算预留轨缝并备有轨缝塞片。
标准鱼尾板孔洞直径的重要性
标准鱼尾板上留有上螺栓的孔洞，但细心的人会发现这些孔洞直径比螺栓要大一些，而且是椭圆形的，这是为什么呢？
事实上，钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝。
钢轨让标准鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样就可以在炎热的天气下有膨胀的空间。这是非常重要的：如果没有膨胀的空间，每当温度改变一度，轨道就需要承受1.6吨的压力或拉力。如果一个地方每年温度相差三十度，这力可以达到五十吨。
多年来我公司本着“以质量求生存，以技术求发展”的信念，扩大生产，加大科技研发投入，追求产品质量。 固磐公司的经营理念是“诚信为本，互惠互利”，以扩大产品销路，广交天下朋友。欢迎新老客户光临指导，洽谈业务。
标准鱼尾板热处理工艺标准鱼尾板
标准鱼尾板热处理工艺在生产鱼尾板的过程中是非常重要的，本次研究主要为标准鱼尾板的淬火余热自回火工艺。
下面是研究的结果：冷却速度不同、入水方式不同、淬火介质停留时间不同，这些因素都导致组织性能不同。由于在淬火过程中，冷却速度不一致，温降变化过程中相对稳定，大腰向上的冷速均一，而小腰在上的冷速不一致，从而导致其显微组织、力学性能都低于大腰向上。
比较淬火余热自回火工艺的两种不同方式入水可以得出，由于大腰朝上入水深度高于大腰向下，这样入水温降速度较慢，组织稳定强度较高，显微组织均一稳定，力学性能优越。
