襄阳金笛机电设备有限公司
2014年10月份开始，铁路部门决定将新“绿皮车”回归到铁路上。2015年春运前，部分Z字头和T字头列车开始悄然回归“橄榄绿皮车。将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色（G06），腰饰带颜色为淡黄色（Y06），车顶颜色为中灰色（B03），以腰饰带形状的数量，区分不同速度等级的客车。
2014年10月中旬，中国铁路总公司宣布为落实盛光祖指示，铁路部门从2013年开始逐步开始了普速客车的统型工作。之前铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、隐蔽、环保的视觉效果，铁路部门确定将军事橄榄绿色作为普速客车外皮的统一色调。
随着新型机车在铁路交通中的普及使用，原本那些样式老旧、动力不足的机车基本上都从市场中淘汰出去了，但是那些淘汰的机车并不会短时间被消耗掉。如何处理那些被淘汰出来的机车也是一个很受关注的问题，很多利用火车厢改造景观工程和创意主题产业的项目给了大家不少灵感，算是一种不错的废旧车厢处理方式。
其实很多淘汰出来的废旧机车都是要通过回收企业的渠道重新流入市场的，一般是进入到二手市场中进行降价销售，或者是将整个机车拆解开来，进行细化应用，充分利用其中的材料和配件材料。如果说以前针对废旧火车厢的利用更多的是对铁皮的利用的话，现在的火车厢利用显然要有创意的多，利用的也更充分一些。
现在有不少的二手废旧火车头回收的公司，有很多的废旧火车头非常受欢迎，从早期的火车头产品到现在的新型机车报废车头，都是废品回收企业的重点回收项目，废旧火车头回收，废旧火车头出售告诉大家二手上游火车头是有价值的商品。
其实针对废旧火车头这样的资源所进行的回收处理工作早就已经展开了，并且也取得了不错的成果，但是现在针对废旧火车头和车厢等二手物资的应用创意更多、更新鲜所以起到的效果也变得更加的显著、。二手上游火车头的回收处理方式也有着很浓厚的创新特色。
