襄阳金笛机电设备有限公司
二手火车车厢回收柴油机采用钼铜稀土合金球铁铸造曲轴、锻钢并列连杆、湿式气缸套、锻铝组合式内油冷活塞、耐热合金铸铁气缸盖。气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1100转，*空载转速为每分钟500转，小时功率为4000马力，持续功率为3600马力，装车功率为3300马力，单位燃油消耗率为155克/有效马力·小时，柴油机净重为19600公斤。
即使面对已经报废的废旧火车头，要完整的不进行二次伤害的拆卸都是需要技术的。现在很多废品公司已经掌握了比较重要的火车头拆卸结束，但是在每一次接到火车头回收任务的时候还是需要做很多准备工作。
不同类型、款式的火车头拆卸方式是不一样的，而且火车头中有价值的、值得利用的物品也各不相同。具有较强执行力的回收企业团队不仅可以快速完成火车头的拆卸任务，还能让火车头的二次价值达到高峰。这样一来回收企业从中获取的利润也能更高一些。
品相完整、内部结构保存完好的火车头更多的是被应用于研究管理、展览纪念等方面，需要进行拆卸处理的主要是报废比较严重火车头，只能通过拆卸处理尽努力挖掘废旧火车头价值。
绿皮车，草原绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带，无集中供电空调装置的车底的俗称 。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。
典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量大，具代表性。
新绿皮车：铁路部门称，从2014年年底开始，全路的客车（除动车组列车、高速列车、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野 。
参数介绍：
长度22.5米至25.5米 宽度3.3米，高度：带轮4.7米 不带轮.3.6米
