德州旭睿传动设备有限公司
平面包络减速机具体的啮合缺陷分析如下:
a，种情况的出现，必然导致蜗杆的实际形成中心的不重合，在正常的啮合中，只有靠近理论齿厚的部分齿形进行啮合。蜗杆的啮合位置偏向齿厚薄的一端，而齿厚后的一端就必然在啮合的齿形之外，至于能进行啮合的一端，也只限于齿厚合适的部分，齿厚薄的部分，齿形的两边都不接触，这时的蜗轮副的承载能力下降到n。n=总承载能力/参加啮合齿数,并且，参加啮合的齿形角有误差。即一侧有压力角的接触误差，并且，蜗轮副的间隙很快的就变大了。
b，第二种情况的出现，蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后，蜗杆的两端的外侧齿形接触，两端的内测齿形不接触，中间的齿形也不接触。并且，中间的齿形永远的不能接触啮合!在工作中，蜗轮副的接触齿厚很快下降，承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。
c，第三种情况的出现，实际上也是蜗杆的左右齿形的形成圆心不一所致。这种情况的出现，对于蜗杆的使用寿命和承载能力的影响，与前面的基本一致。
型号、中心距、传动比、标记
1型号
(1)KWU型一蜗杆在蜗轮之下的锥面包络圆柱蜗杆减速器；
(2)KWS型一蜗杆在蜗轮之侧的锥面包络圆柱蜗杆减速器-
(3)KWO型一蜗杆在蜗轮之上的锥面包络圆柱蜗杆减速器。
其中K一蜗杆为ZKl型，W一蜗杆减速速器，U一蜗杆在蜗轮之下，S一蜗杆在蜗轮之侧，O一蜗杆在蜗轮之上
TP型平面包络环面蜗杆减速机基本参数TP型平面包络环面蜗杆减速机基本参数TPG80、TPG100、通用型减速机形式及外形尺寸（Ⅰ—Ⅲ）TPG80、TPG100、通用型减速机形式及外形尺寸（Ⅳ—Ⅵ）TPG80、TPG100、通用型减速机形式及外形尺寸（Ⅶ—Ⅹ）TPG80、TPG100、通用型减速机形式及外形尺寸（Ⅺ—XIII）TPU12TPU160、TPU200、TPU250、TPU3TPU400、TPU500通用型减速机形式及外形尺寸TPS12TPS160、TPS200、TPS250、TPS3TPS400、TPS500、
