德州旭睿传动设备有限公司
根据平面二次包络减速机传动的固有特点,对传动性能有较大影响的参数有：传动副的传动比ｉ；母平面倾角；蜗杆的喉部直径因数；形成圆直径因数等等。
蜗杆传动具有以下特点。
1)由于蜗杆齿面为连续不断的螺旋面，因此在传动的过程中，它和蜗轮轮齿是逐渐进入啮合并逐渐脱离啮合的，所以，传动平稳,冲击小,噪声低。
2)由于蜗杆、蜗轮的轴线是交错的，所以在共轭齿面接触点处的相对运动速度| |总是大于蜗杆圆周速度和蜗轮圆周速度 ,而且在任何位置接触，| |都不会为零，因此，两共轭齿面间的相对滑动大。当润滑条件较差时，将导致两共轭齿面间不能形成液体摩擦，而出现金属表面的直接接触，不仅摩擦损耗功率大、效率低，而且由于摩擦生热使油温升高，导致共轭齿面容易产生粘着性磨损(即胶合)和磨料磨损。3)能实现较大的传动比，一级蜗杆传动在传递动力时， =6-80;传递运动 =1500。由于能实现的传动比大，机构中零件的数目少，因而机构的结构比较紧凑。4)当蜗杆的螺旋升角小于其共扼齿面间的当量摩擦角时，蜗杆传动反行程便具有自锁性。由于蜗杆传动是交错轴之间的传动，要使其共扼齿面之间为线接触，必须采用对偶加工法展成蜗轮的轮齿，否则，两共轭齿面只能为点接触。
PWU型平面二次包络环面蜗杆减速器是以一个平面为母面，通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有以下特点：
1、蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；
2、蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度。
3、齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度加长。
4、齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。
PWU80、PWU100、PWU125、PWU140、PWU160、PWU180、PWU200、PWU225、PWU250、PWU280、 PWU315、PWU355、 PWU400、PWU450、PWU500、PWU560、PWU630、PWU710减速器。
通用型减速机形式及外形尺寸TPA12TPA160、TPA200、TPA250、TPA3TPA400、TPA500、通用型减速机形式及外形尺寸TP型平面包络环面蜗杆减速机的额定输入功率P1(80～12TP型平面包络环面蜗杆减速机的额定输入功率P1(160～500)TP型平面包络环面蜗杆减速机的额定输出转矩T2TP型平面包络环面蜗杆减速机的传动总效率ηTP型平面包络环面蜗杆减速机蜗杆蜗轮啮合滑动速度vTP型平面包络环面蜗杆减速机低速轴轴端许用径向负荷Fr
