分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢?齿轮减速机中的齿轮装置(齿轮机架和减速机)内的损失包括以下三方面:
1、齿间的滑动摩擦损失。
2、轴承,滑动轴承和滚动轴承内的损失。
3、喷溅和搅动润滑油的损失。
齿轮减速机内的损失问题,要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失,滚动和滑动轴承的摩擦损失,以及润滑油的消耗量和黏度问题。
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硬齿面减速机齿轮轴的制作材料
想要齿轮轴的寿命和性能好,从材料毛坯到加工工艺都非常重要,下面我们就来一起看看选择齿轮轴的材料以及加工工艺是怎么样的。
随着工业生产的发展,硬齿面减速机的应用越来越广泛,但由于具体工作环境的不同,技术参数的不同,对硬齿面减速机的一些组成设备要求也不一样。本文通过对硬齿面减速机齿轮轴的制作材料的分析,然后就对减速机性能影响较大的部分,即驱动轴作了详细的设计说明,并对轴的加工工艺做了分析。终设计出了一种主要用于HG减速机驱动端的齿轮轴。轴常用碳素钢和合金钢制造。碳素钢比合金钢廉价,对应力集中敏感性较低,应用更广泛。常用作轴的材料的碳素钢有35、45、和50等中碳钢,其中尤以45号钢的应用更广泛。为保证机械性能一般应进行调质或正火处理。硬齿面减速机轴也可以用普通的碳素钢Q235等制作,但是这种钢不适合进行热处理,所以只限于用在不重要或者载荷较小的地方。 合金钢有较高的机械强度,可淬性比较好,但对于应力集中比较敏感,价格高。重载荷或者重要的轴,要求尺寸小,重量轻的轴,要求耐磨性以及在高温等特殊环境下工作的轴,常用合金钢。常用的合金钢有20Cr、40Cr、40MnB等。另外,热处理对合金钢影响较少,所以为提高轴的刚度而采用合金钢是不能凑效的。