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形成减速机齿轮损坏的原因有哪些?
一、先了解下减速机齿轮的制作工序，再逐渐剖析。
齿轮制作工序：
备料→铸造毛坯→正火处理(低温退火)→粗车→半精车→滚齿→齿端倒角→高频淬火→精加工(磨端面B→磨端面C→插键槽→磨内孔→磨齿→去毛刺)→查验
二、齿轮选材及热处理
挑选那种齿轮传动要根据规划要求，两种齿轮传动各有利弊，但由于硬齿面传动载荷大，运用寿数长，备广泛的应用。
一般人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。
一般一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，不然即称为软齿面齿轮。
硬齿面齿轮选用的资料及热处理办法许多，比方常用的几种：
(1)40Cr . 45#.45Mn2钢，能够选用终究热处理 高频回火或许氮化处理 ，
(2)20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等能够选用渗碳淬火，
(3)38CrMnAl则能够用氮化工艺到达较高的硬度，一些特殊的资料要用特殊的热处理办法。
齿轮的制作资料和热处理进程对齿轮的承载才能和尺度分量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用外表硬化钢。按硬度齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。
(b)软齿面的齿轮承载才能较低，但制作比较简单，跑合性好，
多用于传动尺度和分量无严格约束，以及小量生产的一般机械中。由于配对的齿轮中，小轮担负较重，因此为使巨细齿轮作业寿数大致持平，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。
蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损应该这么办？
这一现象一般发生在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很容易形成光滑油量缺乏，减速机停止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时，齿轮因为得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。我们应该怎样处理呢：减速机装置方位的挑选。方位答应的情况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，光滑油的增加量要比水平装置多许多，易形成减速机发热和漏油。
蜗轮齿轮是直角驱动器，在1/4“到11”的相对较短的中心距离上提供大的速度比。正确安装和润滑后，它们可作为安静且平稳运行的传动装置。由于蜗杆传动装置可以实现高比率，因此与许多其他类型的传动装置相比，可以在更小的空间内实现大的速度降低。蜗轮和蜗轮以90°角在非交叉轴上运行。蜗轮传动的效率在很大程度上取决于蜗杆的螺旋角。具有更高螺旋角的多螺纹蜗杆和齿轮比单螺纹蜗杆更有效25%至50%。蜗杆与蜗轮的啮合或啮合产生滑动作用，导致相当大的摩擦力，并且除了其他类型的齿轮传动之外还有更大的效率损失。使用硬化和磨削的蜗杆开关青铜蜗轮可提率。
