




2.两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
3.蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,故传动平稳、噪音很小。
4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性可起安全保护作用。
5.传动效率较低,磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重,为了散热和减小磨损,常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置,因而成本较高。
6.蜗杆轴向力较大。
蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损应该这么办?
这一现象一般发生在立式装置的减速机上,主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时,很容易形成光滑油量缺乏,减速机停止工作时,电机和减速机间传动齿轮油丢失,齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时,齿轮因为得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。我们应该怎样处理呢:减速机装置方位的挑选。方位答应的情况下,尽量不选用立式装置。立式装置时,光滑油的增加量要比水平装置多许多,易形成减速机发热和漏油。
蜗轮蜗杆减速机正确的更换润滑油方法和注意事项
1.如正常使用时,润滑油的温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,必须立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。2.注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。3.次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时。4.定期检查润滑油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。