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WHC圆弧齿圆柱蜗杆减速机符合JB2318-79标准，WHX-蜗杆可以在蜗轮之下的圆弧齿圆柱蜗杆减速器。适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列减速器输入功率范围在0.4~163KW之间;输出扭矩在11~2600kgf·m之间，输入轴转数一般不大于1500转/分;高速轴可正反两向运转;工作环境温度为-40℃~45℃;当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加温到0℃以上。中心距:120、125、150、160、180、200、210、25O、280、300、320、360、400、420、450、500，速比:8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50九种。
RV减速机是蜗轮蜗杆减速机之一，下面对RV减速机做一介绍
结构蜗轮蜗杆减速机结构图RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
TPU\PWU平面包络环面减速机优势
平面二次包络环面减速机与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有接触齿数多、蜗杆齿面可淬硬磨削、齿面硬度高、齿面光洁、精度高、齿面接触面较大，并有瞬时双线接触、接触线总长度长、综合曲率半径大、接触应力小、啮合润滑角大，啮合中容易形成 动压油膜，PWS630包络蜗杆减速机，减少齿面磨损。 由于平面二次包络蜗杆传动具有上述优点，因此，自该传动诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金设备，并在造船、、机械、建筑、、化工等各行业中采用，受到普遍欢迎。 但由于在多头小速比的场合，HWT100平面包络蜗杆减速机，平 面二次包络环面蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边齿齿顶变尖等现象，而且头数越多越严重，因此，PWS560二次包络减速机，一般速比不能小于8，按正常情况只能做到4个头。直廓环面蜗杆则在工艺上十分复杂，包络减速机，成本较高，国内多只能做到6个头。
