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蜗轮蜗杆减速机注意润滑的重要性
蜗轮蜗杆减速机是工业传动中的重要部件，良好的润滑是保证减速机正常工作的必须条件，一般一台新的减速机运转200-300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。蜗轮蜗杆减速机安装时位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成蜗轮减速机发热和漏油建立润滑维护制度蜗轮蜗杆减速机厂家。
齿轮的齿部磨损的原因与防备：
1、金相安排异常，如安排粗大等，要求为细针状马氏体与少数的珠光体铁素体——可进行金相剖析;
2、淬火硬度偏低，40Cr主张HRC48-55/电机轴，大齿轮需偏低一些(若大齿轮与轴齿的硬度不区配，也会发生磨损过快的);
3、若用具的要求很高，可测验中温或渗碳淬火
4、淬硬深度不行，需至少确保齿根向下1mm淬透;若结构允许，能够挑选较大的模数，但不作为仅有引荐计划。
(a)硬齿面齿轮的承载才能高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、外表淬火或渗碳淬火处理，以进步硬度。但在热处理中，齿轮不可防止地会发生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形发生的差错，进步齿轮的精度。
蜗轮齿轮是直角驱动器，在1/4“到11”的相对较短的中心距离上提供大的速度比。正确安装和润滑后，它们可作为安静且平稳运行的传动装置。由于蜗杆传动装置可以实现高比率，因此与许多其他类型的传动装置相比，可以在更小的空间内实现大的速度降低。蜗轮和蜗轮以90°角在非交叉轴上运行。蜗轮传动的效率在很大程度上取决于蜗杆的螺旋角。具有更高螺旋角的多螺纹蜗杆和齿轮比单螺纹蜗杆更有效25%至50%。蜗杆与蜗轮的啮合或啮合产生滑动作用，导致相当大的摩擦力，并且除了其他类型的齿轮传动之外还有更大的效率损失。使用硬化和磨削的蜗杆开关青铜蜗轮可提率。
