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蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损应该这么办？
这一现象一般发生在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很容易形成光滑油量缺乏，减速机停止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时，齿轮因为得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。我们应该怎样处理呢：减速机装置方位的挑选。方位答应的情况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，光滑油的增加量要比水平装置多许多，易形成减速机发热和漏油。
两级的圆柱齿轮减速电机产品有高速级分流和低速级分流，高速级齿轮减速电机分流时性能较好，低速轴上的齿轮相对于轴承为对称布置，齿向载荷分布均匀。齿轮减速电机的同轴式安装方式的径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大，同时由于中间轴较长，轴在受载时绕曲较大，因而沿齿宽上的载荷集中现象较严重。齿轮减速机被应用的很广泛，优势在不断提高。齿轮减速机分为同轴式两级圆柱式。同轴式齿轮减速电机结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强等特点，传动比分级精细，选择范围广，能耗低，性能优越，减速器效率高达百分之，振动小，噪音低等。
蜗轮齿轮是直角驱动器，在1/4“到11”的相对较短的中心距离上提供大的速度比。正确安装和润滑后，它们可作为安静且平稳运行的传动装置。由于蜗杆传动装置可以实现高比率，因此与许多其他类型的传动装置相比，可以在更小的空间内实现大的速度降低。蜗轮和蜗轮以90°角在非交叉轴上运行。蜗轮传动的效率在很大程度上取决于蜗杆的螺旋角。具有更高螺旋角的多螺纹蜗杆和齿轮比单螺纹蜗杆更有效25%至50%。蜗杆与蜗轮的啮合或啮合产生滑动作用，导致相当大的摩擦力，并且除了其他类型的齿轮传动之外还有更大的效率损失。使用硬化和磨削的蜗杆开关青铜蜗轮可提率。
