平面包络减速机具体的啮合缺陷分析如下:
a,种情况的出现,必然导致蜗杆的实际形成中心的不重合,在正常的啮合中,只有靠近理论齿厚的部分齿形进行啮合。蜗杆的啮合位置偏向齿厚薄的一端,而齿厚后的一端就必然在啮合的齿形之外,至于能进行啮合的一端,也只限于齿厚合适的部分,齿厚薄的部分,齿形的两边都不接触,这时的蜗轮副的承载能力下降到n。n=总承载能力/参加啮合齿数,并且,参加啮合的齿形角有误差。即一侧有压力角的接触误差,并且,蜗轮副的间隙很快的就变大了。
b,第二种情况的出现,蜗杆的两边的齿形在经过长期的跑和后,蜗杆的两端的外侧齿形接触,两端的内测齿形不接触,中间的齿形也不接触。并且,中间的齿形永远的不能接触啮合!在工作中,蜗轮副的接触齿厚很快下降,承载能力只能达到设计能力的百分之五十左右。使用寿命也只能达到设计寿命的百分之三十到百分之五十。
c,第三种情况的出现,实际上也是蜗杆的左右齿形的形成圆心不一所致。这种情况的出现,对于蜗杆的使用寿命和承载能力的影响,与前面的基本一致。
PWU型平面二次包络环面蜗杆减速器是以一个平面为母面,通过相圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较,具有以下特点:
1、蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合的齿数增多;
2、蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成,齿面硬度,表面表糙度等级提高,可以达到很高的齿型精度。
3、齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度加长。
4、齿面润滑角大,啮合中容易形成动压油。
PWU80、PWU100、PWU125、PWU140、PWU160、PWU180、PWU200、PWU225、PWU250、PWU280、 PWU315、PWU355、 PWU400、PWU450、PWU500、PWU560、PWU630、PWU710减速器。
平面包络环面蜗杆减速器还包括:轮胎定型硫化机平面包络环面蜗杆减速机
特点:特征 环面蜗杆副具有承载能力大,传动效率高,使用寿命长等特点,二次包络减速机厂家,被广泛应用于轮胎定型硫化机中。 适用范围 本系列减速器适用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各种规格的轮胎硫化机。 系列 单级减速器中心距:265mm,320mm,tgp包络减速机,360mm,380mm,450mm。 双级减速器中心距:140mm/280mm,160mm/320mm