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密封端面上汽化有哪些失效现象?

密封端面上汽化是由于m值过高,或温度较高的泵对密封没有采取相应的辅助设施,或冲洗中断,以及高温泵中冷却夹套水结垢,冷却能力下降,泵的入口压力下降引起密封腔中乐力也下降,在轻烃泵中轻组分的含量增加等都可能在密封端面上汽化。此时泵没有抽空,也没有发生汽蚀。这时的失效现象是

1)石墨环表面有均匀细小的环状沟纹;

2)硬环用1Cr13表面堆焊硬质合金时,表面也出现沟纹

3)硬环用碳化钨时表面有局部的擦亮,在热水和轻烃介质中也有时出现沟纹;

4)硬环表面“粘结”小块的石墨,该小块的石墨将石墨环表面磨出深沟。

误区二：动环密封圈越紧越好？！其实动环密封圈过紧有害无益。一是加剧密封圈与轴套间的磨损，过zao泄漏；二是增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整；三是弹簧过度疲劳易损坏；四是使动环密封圈变形，影响密封效果。误区三：静环密封圈越紧越好？！静环密封圈基本处于静止状态，相对较紧密封效果会好些，但过紧也是有害的。
联轴器安装偏差及注意事项

要十分注意避免安装中所产生的安装偏差

　

1）上紧压盖应在联轴器找正后进行，螺栓应均匀上支，防止压盖端面偏斜，用塞尺检查各点，其误差不大于0.05毫米。

2）检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙（即同心度），四周要均匀，用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。

b.弹簧压缩量要按规定进行，不允许有过大或过小现象，要求误差2.00毫米。过大会增加端面比压，加速端面磨损。过小会造成比压不足而不能起到密封作用。

c.动环安装后，将动环压向弹簧后应能自动弹回来。

腐蚀磨损问题

由于多种原因，例如包括轴承的公差、轴端余隙、振动和主轴偏差，都会使液泵的主轴产生径向和轴向运动。此外，由于将接触面之间保持平行是十分困难的，因此机械密封本身的内部产生移动也是很正常的。这类移动往往是由于设备和安装公差、热膨胀、管路应力或主轴调试不当所造成。

为了使密封面之间始终保持互相配合，弹簧起到了机械密封与运动主轴之间的恒定调节作用。当旋转面和主轴之间采用人造橡胶密封时，该弹性体就会在主轴上来回运动。这种重复摩擦动作，会磨蚀主轴上的防腐材料，失去主轴的氧化膜保护层，终会在主轴的摩擦面上形成磨损沟槽，造成液体从沟槽中泄漏，并增加必要的维修工作量或甚至更换主轴。为了解决这一问题，一般在填料盒内安装一个可更换的轴套。

然而，解决腐蚀磨损问题的办法是去除其内部的动态密封。现在，大部分主要密封制造厂生产非腐蚀磨损型密封，以防止液泵零件的腐蚀磨损。