






强夯高速公路路基台阶开挖
按规范要求在路基填挖交界处、填方路基分段( 幅) 施工交界处开挖向内侧倾斜的台
阶,并采用压路机碾压密实,了衔接处路基填土的密实稳定。
填挖交界处开挖宽度不小于2m 且向内侧倾斜的台阶。
台阶开挖后及时碾压至密,防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡。
填方路基分段( 幅) 施工交界处按分层填土厚度开挖台阶。
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强夯工艺
对软基处理常用强夯工艺及其特点:
强夯(置换)法
强夯法即强力夯实法,又称动力固结法。是利用大型履带式强夯机将8-40吨的重锤从6-40米高度自由落下,对土进行强力夯实,迅速提高地基的承载力及压缩模量,形成比较均匀的、密实的地基,在地基一定深度内改变了地基土的孔隙分布。
强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路,机场、大工业区、港口填海等基础加固工程。优点工期短、效果好、造价低。
排水固结法
1/塑料排水板联合堆载:工期长,效果不理想2/ 塑料排水板联合真空预压:工期90天以后,效果容易控制,成本低真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层,然后埋设垂直排水管道,再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝,薄膜四周埋入土中,通过砂垫层内埋设的吸水管道,用真空装置进行抽气,使其形成真空,增加(塑料排水板排水)
强夯施工
雨水是强夯施工的天敌,强夯工艺最怕的就是含水率过高,含水率过高的土质经过夯击容易使
土质变为“橡皮土”,一般强夯施工过程中做好防雨措施,大雨来临之际尽快将夯坑推平防止夯坑积水。
一般地基表面雨水过后需等阳光晾晒最少1-2天,待表面具备施工条件才能继续施工。如出现夯锤
拔不出等含水率过高的情况需等待天气晾晒才能继续施工。
强夯处理效果:强夯处理后可以大大提高强夯后地基承载力及密实度,且均匀性好。可以对施工过程中震动压路机处理不好的地方进行强夯补强。2017年6月29日对项目施工八队的路基部分做了强夯实验,实验效果相当好。 路基八队强夯施工场景 强夯施工夯坑每个夯点夯击了4下,基本夯击深度达到30-40公分,根据国家规范及我们施工经验,处理深度足可以达到5米以上且有效河南地区土质的湿陷性。夯击完成后用推土机推平然后进行震动碾压路基表皮。土质由于自身的特性在自重的影响下会产生不同程度自然沉降,强夯法是用强大的冲击力夯击地面将地面处理密实,以减少日后的自然沉降,且迅速提高路基的承载力及密实度。