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TL模块化组合齿轮减速机摘要：应用范围分类 （1）普通型逆变器 直流12V或24V输入，交流220V、50Hz输出，功率从75W到5000W,有些型号具有交、直流转换即UPS功能。 （2）逆变/充电一体机 在此类逆变器中，用户可以使用...TL模块化组合齿轮减速机

摘要：应用范围分类 （1）普通型逆变器 直流12V或24V输入，交流220V、50Hz输出，功率从75W到5000W,有些型号具有交、直流转换即UPS功能。 （2）逆变/充电一体机 在此类逆变器中，用户可以使用各...

应用范围分类

（1）普通型逆变器

直流12V或24V输入，交流220V、50Hz输出，功率从75W到5000W,有些型号具有交、直流转换即UPS功能。

（2）逆变/充电一体机

在此类逆变器中，用户可以使用各种形式的电源为交流负载供电：有交流电时，通过逆变器使用交流电为负载供电，或为蓄电池充电；无交流电时，用蓄电池为交流负载供电。

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起重行业驱动系统减速机被替代

在传统的起重行业的机械装备中，由异步电动机加机械减速机构构成的驱动系统占主导地位，但其结构复杂、转动惯量大、系统整体效率低下、噪声大、润滑油渗漏污染、维护频繁等缺点。

传统起重机如果取消减速机，直接由异步电机直驱几乎是不可能的。这是因为异步电动机低速运行时，电机的极对数会相应较多，此时电机励磁电流所占的比例很大，因此空载电流较大，电机的效率和功率因数很低。

半驱式永磁电机一体集成驱动系统替代传统

半驱式永磁电机由中速永磁电机和行星减速器组成的一体化驱动装置，其输出转速n≤200rpm,输出转矩T=0.15～5502kN.m。可广泛替代《异步电机+齿轮箱+液力偶合器》的传统低速大转矩驱动装置。

运行：在负载、工作制相同的情况下，采用半驱式永磁电机比传统的异步电机驱动系统大约可节省30%左右的电能损耗，完全符合节能减排的相关政策。

轻量化：在相同工况条件（功率和转速相同）下，半驱式永磁电机与全直驱永磁电机相比，其体积和重量可减小60%；与传统驱动系统相比，其体积和重量可减小50%。