日机自动化设备（深圳）有限公司
TSUBAKI 椿本离合器 过负荷保护装置 冲击防护? TGX系列
没有齿隙，通常时刚性优良的高精度类型
?独创的球&楔形机构没有后拉西。
?即使是相同尺寸，也可以根据颜色区分的弹簧来区分设定扭矩。
?行程时的失落动作极小。
?球和楔子的排列是只在一个地方咬合的独特组合。
?通过非接触型TG传感器检测到超负荷，可发出马达停止或警报。
?TGX耦合型也备齐了。
结构
动作原理～滚珠&楔形机构（PAT.）
通常运行时（啮合时）
扭矩传递传递为轮毂→驱动球（钢球）→从动凸缘。（或相反）
驱动球（钢球）通过螺旋弹簧的加压力保持在轮毂、从动凸缘上，但在板的
与驱动球（钢球）接触部呈锥状，始终将驱动球（钢球）与轮毂的V形保持部
我把它定为0。
这个机构是球和楔形机构（PAT.）。
超负荷时（跳闸时）
超负荷时，驱动球（钢球）从口袋开始向上滚动。
因为没有滑动部，全部都是滚动的，所以空转摩擦扭矩非常小，耐久性很好。
恢复是自动恢复方式。在重新开始运行的同时，驱动球（钢球）放入原来的口袋。
和TGB系列一样，5个驱动球（钢球）和口袋排列得不平等，所以一定要在1个地方
咬合，无相位偏差。
仕様(標準機種)
| 設定トルク範囲 N?m | 繰返し作動トルク精度 | バックラッシ | 復帰方法 |
|---|---|---|---|
| 1.7～784 | ±5% | 無し | 自動 |
