最近，听说某合资品牌，不准备降价换销量。4S店亏损严重。也不知道是真的还是假的。最近都知道，太卷了。你不降价根本就没有销量。为了销量，也只能降价。现在，选择的太多。你的品牌根本撑不起来。最后，只能卷铺盖走人。但是热爱这个品牌的，还是会支持。只是看价格降多少入手而已。只能说国产品牌现在技术确实做的不错，对合资造成了压力。让合资躺着赚钱的时代一去不复返。打铁还需自身硬。一定要不断加大投资，把真正的技术掌握在自己手中。相信中国人可以做的。

D-103-100自动油过滤器是一款液压油泵前端的过滤装置。有了这个装置，可以让油泵输送的油过滤干净，不至于堵住油泵，从而让油泵的使用寿命延长。让客户达到降本增效的目的。这款自动油过滤器，有三种过滤等级60目，100目，150目。这款常用的是100目比较多，肯能客户设备就这种需求较多。无论选择那种，只要能符合客户的使用需求，我们就很开心。如果你对我们有建议或者意见，欢迎和我们联系。我们将虚心接受你的指导。

D-103-100自动油过滤器为减小相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油过器的作用是过滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

D-103-100自动油过滤器由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高过滤效率，机油过滤器一般有三级，分别为机油集过滤器、机油粗过滤器和机油细过滤器。集过滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗过滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔过滤纸式几种，现在主要采用微孔过滤纸式。机油细过滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔过滤纸式和转子式两种。转子式机油细过滤器采用离心式过滤，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和过滤效率之间的矛盾。

润滑油过滤目的和过滤原理

过滤目的

通过一种介质，使固体从液体中分离出来而实现固液分离的过程称为过滤。针对润滑油的使用特性，润滑油过滤的目的是为控制单位体积内机械颗粒的大小及数目。NAS 1638污染度等级标准见表1（见下页）。

过滤原理

过滤的基本原理是在压力差的作用下，悬浮液中的液体穿过可渗透性介质（过滤介质），固体颗粒为介质所截留，从而实现液体和固体分离。常用的过滤方法可分为重力过滤、真空过滤、加压过滤和离心过滤几种。

过滤介质分为滤饼过滤和深层过滤，滤饼过滤应用表面过滤机，通常过滤浓度较高的悬浮液（体积浓度1%）；深层过滤是固体粒子被截留于介质内部的孔隙中，从很稀的悬浮液中分离出微细固体颗粒，在效率相近的情况下，深层过滤器的起始压力一般比表面过滤机高，且随着所收集的颗粒增多其压力降会逐渐增高。

过滤精度

过滤精度就是指过滤器滤芯孔径的大小，含有杂质的溶液通过滤网时，允许通过的最大颗粒的尺寸，常用滤网的目数或滤孔的直径来表示。

过滤精度不完全表示过滤器的过滤性能，亦即孔径尺寸不能说明过滤度，还要考虑过滤效率

（或过滤比率），根据过滤效率，过滤精度分为绝对精度和公称精度。

绝对精度通常指有100%的去除率，过滤效果可不断重现，多指薄膜和少数致密纤维结构的过滤介质，一般较为昂贵。公称精度只有 98%，甚至更低的去除率，但可增加杂质捕捉能力，多指纤维或无纺布等过滤介质，较为价廉。

定期清洗或更换

定期清洗或更换便于管理，按该工位的最大工作量和最大污染介质工况，确认清洗或更换周期。考虑到经济性，此方法不适用于生产量波动变化大的有耗材的过滤器工位。在润滑油生产过程，此方法一般用于耗材价格低的滤网滤布、篮式过滤器和自清过滤器，以及灌装线末端的袋式过滤器。

定量清洗或更换

D-103-100自动油过滤器定量清洗或更换也比较便于管理，按该工位的最大污染介质工况，确认为清洗或更换量。此方法较定期更换合理，但过滤介质污染度不是一成不变的，当滤介质污染度异常，超过设定的最大工况时，设定的清洗更换量失效，以致过滤失效，尤其滤芯滤袋有饱和后再释放得风险，因此这种方法一般只在中间过滤器使用。