确实，现在无论那个行业都在内卷，目前国内的价格战已经接近白热化。无论是燃油车还是新能源车如今的价格都卷的很离谱。其他品牌不说，即便是丰田本田这两个在传统燃油车时代，多款车型始终处于加价提车状态在日系车品牌，现在不仅不用加价了，甚至连降价也都没有销量。关于车市价格战，我的看法是任何事物的存在都有其存在的道理，国内价格卷也是发展到一定程度的产物。我们要突围，而不是一位的在埋怨。所以，人的格局要大一点。而不是局限在一个小范围内。

ROP-206HA维良油泵特点

1、该电动抽油泵构造简洁紧凑，使用和保养便利。

2、具良好的自吸性，故每次开泵前不须灌入液体。

3、润滑是靠输送的液体而自动到达的故日常工作时无须另加润液。

维护与管理

ROP-206HA维良油泵具有结构紧凑、运转可靠、能耗低、容积效率高，对熔体的剪切作用小，在高粘高压时流量稳定，无出口 压力波动。该泵具有的独特优势及在工艺流程中的关键作用，使其在 聚酯生产中发挥着不可替代的作用。尽管如此，如果对泵的操作使用不当，管理不到位，不仅不能发挥其效能，甚至会造成泵的损坏。

工作原理

一台完整的ROP-206HA维良油泵包括马达、减速器、联轴器和泵头几部份，泵头部份由泵壳、先后侧盖、齿轮轴、滑动轴承和轴封构成。高温齿工作时依靠主、从动齿轮的相互啮合造成的工作 容积变化来输送熔体。工作容积由泵体、齿轮的齿槽及具有侧板功能 的轴承构成。当齿轮如图1所示方向旋转时，熔体即进入吸入腔两 齿轮的齿槽中，随着齿轮转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮的再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。只要泵轴转动，齿轮就向出口侧压送熔体，因此泵出口可达到很高的压力，而流量与排出压力基本无关。

提高运行寿命的措施

1，因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设较支座，以防升温移。

2.联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。

3、泵出口压力测点要设联锁住手报警，否则，一旦排出管道受阻，易损坏。

4，泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或者轴坏。

5，清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安后配管位造成泵体承过早损装，以免泵内混入异物。

普通来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或者采用挤压铝合金型材加工创造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成 本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多采用含银、铭量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或者向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。

使用时应留意事项：

1.安装前应检查ROP-206HA维良油泵在运输中是否受到损坏，如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内部等。

2.安装管道前应先对管道内壁用清水或蒸气清洗干净。安装时应避开使管道的重量由泵来担当，以免影响泵的精度及寿命。