我国新能源汽车产业发展十余年，形成了完整的产业链。新能源汽车销量连续几年突破90万辆，今年有望达到创纪录的130万辆。

新能源车系列也带动了其开发部门电动观光车的热潮。电动公园游览车主要用于机场、旅游区、大型楼盘、大型场馆，除不上牌、不能上路外，电动游览车分分钟挂燃油车。安徽长途电动车就带大家了解一下，电动观光车到底能比燃油车省多少钱。

首先是电动车的购买成本分析，以一辆六座四轮电动观光车为例。其价格比同款式燃油车便宜十几万元，如果是购买五六辆燃油观光车，相当于多了一辆电动观光车的支出费用。

景区观光车让我们在人群愈加密集的现代旅游环境中，穿梭自如，看山水的视野也更加开阔，怎么提高景区观光车的运营水平?要怎么才能把整个车队高效有序地管理起来。针对出游时间等不宽裕的人，景区观光车是一种便捷的游玩方法，在舒服的自然环境中能够尊享幸福的风景。

首先我们需要从景区观光车的产品定位是什么?是做为产品的配套设施呢，还是做为盈利增长点。如果做为盈利增长点就要处理好景区观光车，包括电动观光车路线合理设计，订购更舒适座椅的电动观光车。若仅仅做为景区配套设施，仅仅因地理原因，只是需要将游客接送到旅游景点，我们可以做相对简单配套设施。

其次我们需要有更合理的管理模式，如今很多旅游景区使用的索道管理模式已经很合理化了，旅游景区在管理电动观光车时可以借鉴索道运营模式。如今电动观光车厂家支持定制电动观光车，道达电动车为各大景区定制自有景区特色的电动观光车，满足客户各种个性化需求，给客户一种新的旅游观光车体验。

然后是景区观光车使用的安全和服务了，景区观光车虽然属于特种设备车辆，驾驶员需要有丰富开车经验以及相关证件，在平时需要形成考核机制，主要是考核安全与接待客户礼貌用语。在驾驶过程中需要保证安全行驶速度，保证每位游客安全。此外景区需要适应四季变化定制设计封闭式景区观光车。

观光车的使用，一不仅疏散了景区交通压力，而且自身作为一道靓丽的风景，也为景区的文化增添了一份色彩。最后祝景区观光事业顺顺利利，个人工作蓬勃发展，让景区更贴近时代，让游客高兴而来，舒心而归。