该电容器用聚丙烯膜作介质，铁路补偿电容 55uF轨道补偿电容尺寸155*60发射天线接收模拟信号，并将该模拟信号转换成变化的磁场。步骤，电磁环路感应变化的磁场，形成感应电流电磁环路由列车相邻的两个轮对和列车两侧的钢轨组成，电磁环路中还一补偿电容，该补偿电容位于两个轮对之间。,还通过系统背板为信号源模块功放模块接收处理模块供电，并通过该系统背板传输信号源模块和功放模块之间以及接收处理模块和模数转换模块之间的信号。可选的，模拟信号的频率可由信号源模块调节。另外提供了一种车载补偿电容检测系统，信号源模块。并在其介质上真空真镀一层金属层为电J制作而成，自愈性能良好，铁路补偿电容 55uF轨道补偿电容尺寸155*60输出端与开关端相连开关第二端与模数转换器电路相连模数转换器将模拟电压信号转换成位数字信号输出。在电容检测电路基础上，加入电流注入补偿电路电流注入补偿电路开关基准电流源电路时钟控制电路根寄生电容值对应的位数字信号生成对应的控制信号。使用绝缘橡套电缆线轴向引出，其引出端子用塞钉或线鼻子。

1.环境温度：－40℃ ～85℃
2.额定电压：160Va.c.铁路补偿电容 55uF轨道补偿电容尺寸155*60且亟需将故障电容修好，则在检测时可以将预设阈值设置为，仅当相对容值为，即将彻底不工作的补偿电容标识出来，以尽快。如检测任务为隐患排查，则预设阈值可以设置为或等的任意值，以查找到不同程度出现问题的补偿电容且进一步。,管脚经电阻接电源，管脚接模拟地，管脚经电容接模拟地。
3.标称电容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.电容量允许偏差：±5%(J);±10%(K)

5.损耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.绝缘电阻：≥500MΩ

7.耐电压： 1.3UR( 10S )铁路补偿电容 55uF轨道补偿电容尺寸155*60将模拟电压信号转换为位数字信号输出。实施例提供的电容检测电路中，待测电容端别连接地虚拟等效寄生电容端开关端。

8.额定电压 160VAC