独立的 GPS 至 CAN 模块可生成 GNSS 位置和 3D 惯性数据（通过陀螺仪和加速计），并通过可配置的 CAN 总线帧输出。模块支持“无限制航位推算”，这意味着即使 GNSS 信号完全丢失，可以通过基于 IMU 的估计提供连续定位（无需外部输入）。模块与任何CAN 总线集成，例如车辆网络或 CAN 硬件。可以将其用作CANedge的即插即用附加模块。包括。天线。可选适配器。

位置 - 通过“传感器融合”增强

该模块输出 1 Hz 位置和卫星状态。它支持 GPS/Galileo/BeiDou/GLONASS，并使用传感器融合来提供高精度和 UDR 支持（无束缚航位推算）。

速度

速度数据在车队远程信息处理中非常有用，可识别超速、闲置时间、资产利用率等。

高度

高度可能是车辆燃料/电池消耗分析等中的关键参数，或者是无人机、飞机等航空航天应用中的关键参数。

姿态（横滚、俯仰、航向）

CANmod.gps 使用 GNSS/IMU 传感器融合来提供姿态数据，从而在任何给定时间（对于汽车）提供资产定位的完整 3D 图像。

里程表（开机后总里程）

里程表数据可以轻松跟踪资产行驶的距离 - 总距离（自重置以来）和每次行程（自上次模块电源周期以来）。

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3D IMU：角速率

100 Hz 角速率数据可用于驾驶行为和车辆动力学（轮胎/悬架、转向、漂移等）的分析。

3D IMU：加速度

100 Hz 加速度数据可用于道路/驾驶质量分析（减速带、急刹车等）和预测性维护。

地理围栏

该模块可以以 1 Hz 的频率输出可配置圆形地理围栏的状态 - 对于防盗、安全改进、过程自动化等非常有用

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时间戳（纪元日期和时间）

CANmod.gps 输出高精度纪元时间戳 - 有助于为 GNSS/IMU 数据提供历史日期/时间，例如同步连接的 CAN 硬件的内部时间。

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轻松将 GNSS/IMU 数据添加到任何 CAN 总线系统

CANmod.gps 可以轻松地将位置和 3D 惯性数据添加到 CAN 总线 - 例如供 ECU 或 CAN 硬件使用。

兼容任何高速CAN总线（2.0A、2.0B）

完全配置 CAN ID、比特率和消息频率

通过标准DB9 适配器电缆提供 5-26 V DC 电源

可选择通过任何 CAN 接口/记录器/...记录数据

示例：用作CANedge的附加组件（通过第二个端口供电）

包含 DBC 文件，可轻松解码为人类可读的形式

可选择通过 USB 实时传输传感器数据

白色标签，例如包含在您的生产中

数据参数

CAN信号

该模块可传输多个 GNSS/IMU 信号（有关完整列表，请参阅文档或 DBC 文件）

GNSS 位置：经度和纬度信息 [1 Hz]

GNSS 时间：基于精确 GNSS 纪元时间戳 [1 Hz]

GNSS 状态：固定类型 (NO/UDR/2D/3D/GNSS+UDR) 和卫星计数 [1 Hz]

GNSS 速度：行进速度（米/秒）[1 Hz]

GNSS 高度：高度信息（以米为单位）[1 Hz]

GNSS 姿态/方向：横滚、俯仰、航向 [1 Hz]

GNSS 里程表：行驶距离（自通电以来的总距离）[1 Hz]

3D IMU：基于陀螺仪的角速率（X、Y、Z）和基于加速度计的加速度（X、Y、Z）[100 Hz]

地理围栏：已配置地理围栏的状态 [1 Hz]

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将 GNSS/IMU 数据添加到 CANedge 日志文件中

通过将 CANmod.gps 连接到第二个端口，可以轻松增强带有 GNSS/IMU 信息的CANedge2 CAN/LIN 数据。

查看包含 OBD2 + GNSS/IMU 数据的在线游乐场

- 或在我们的简介中了解更多信息！

或者，考虑CANedge 包括。内部 GNSS/IMU。