路面裂缝的产生是由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。采用灌缝处理，防止水进一步侵蚀道路，使用灌缝胶灌缝能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏。

对沥青路面裂缝的处理，目前主要采取两种施工方案，即用道路密封胶灌缝处理和用“挖除”手术的类似坑槽处理。根据高速公路养护现状，采用密封胶胶处理，成本在2元/延米左右；而采用“挖除”手术处理，目前梨温高速公路处理宽度小为80cm，以满足小型压路机的小作业空间。这样对比分析，如反射型裂缝不及时处理，发展成破坏性裂缝，则每延米裂缝将发生0.8m2的沥青路面“挖除”修补， 按处理基层裂缝考虑，发生费用0.8 m2×338元/ m2＝270元/m, 按不处理基层裂缝考虑，发生费用也有0.8 m2×300元/ m2＝240元/m之多,分别相当于1灌缝处理的135倍和120倍，可见，用密封胶灌缝处理沥青路面裂缝，经济效益十分可观。同时其施工过程中，对高速公路行车干扰少，社会效益也十分显著。

减少养护次数。如果有人问我国内路面灌缝胶好的品牌是什么。那我会毫不犹豫地回答泰安工程材料有限公司生产销售的牌路面灌缝胶是路面裂缝修补的材料。这样说自当是有原因的。我们都知道路面灌缝胶这种东西表面上看上去并没有什么技术含量，施工也简单。甚至有时候都不需要找施工队就可以修补几千米几万米。平常看上去就是黑乎乎的固体，用个铁壶加热直接灌。然而就是这么简单的事情，泰安工程材料有限公司却做得不同凡响。俗话说，勿以善小而不为。坚信路面灌缝也大有门道可言。根据国内外多年的路面养护研究表明，采用密缝胶灌缝是经济有效的路面养护方法。其他养护方法虽然也有效果，但是经济有效的方法仍是“灌缝”。专家认定，路面裂缝处理系统是延长路面使用寿命经济有效的方法。三次循环通过普通型RS-1068.290.50.051.8-10℃50%，三次循环通过低温型RS-2086.996.50.067.3-20℃50%，三次循环通过严寒型RS-30106.586.00.068.8-30℃50%，三次循环通过。灌缝胶施工方式：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式）开槽：采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时。

长期的跟踪研究表明，在恰当的时间灌缝，明显延长路面使用寿命6-8年。其他的路面养护成本远远高于灌缝。使用别的方法需要投入的资金是灌缝处理的很多倍，因此“预算紧张的时候，灌缝则是好的选择！”沥青和水泥混凝土路面出现裂缝是不可避免的，设计与养护部门不得不接受这个事实。如果不采取合适的路面养护产品对裂缝进行密封处理，可能导致更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。路面裂缝的处理方法有多种，如表面处理（稀浆封层或碎石封层）、开槽灌缝和重新罩层。多年以来，灌缝只被当做路面养护的例行工作。然而，只有近二十年人们才慢慢意识到灌缝也是一种降低路面维护成本、延长使用寿命非常有效的养护措施。运用灌缝胶处理路面裂缝可以有效的保持路面结构的完整性。