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王世举的博客

司机报警了报警是指个人或公共利益受到威胁才发出危急求救信号。前几天因为一单生意报了警，惊动了警员，不过那可不是我报的警，而是别人把我给举报了，事情是这样的：11月22日这天是我很忙碌的，早晨起来，吃过早饭就匆匆去了厂里，因为要发三车货，而且车已经与头天晚上来到厂里待命，tou一车装的是湖南的那车蘑菇石，由于事先打好包的产品，用叉车装差不多半个小时就装好，打发走tou一个车，紧接着就是发往湖北的晚霞红刻字景观石，提前找的刁车已经各就各位，这一车装的是2块比较大一点的石头，货虽然不多，但是装车毕竟是活，栓绳啥的都要小心谨慎，避免出现差错，所以这一车装好已经是中午了。打发走这车货后，我和工人一起去饭店吃过午饭，这才开始装第三车，这一车是发往安徽的鹅卵石，由于是整车发货我直接领着司机去河道内装的，这一车鹅卵石装好已经是四五点钟了，因为鹅卵石都是按吨卖的，所以过磅才知道具体吨位，再加上河道附近没有地磅，所以装好车就来到距离我厂200米的一个地磅上过得磅，看着不起眼的东西，这一过磅居然chao了七八吨，这下司机不干了，非要让卸下来不可，他说现在运输改革时期，如果chao吨路上罚款很严重，还有可能面临卸货的局面，司机有难处咱能理解，不想多装那就不多装吧，我让他把车调头开进厂内在卸货，司机却说啥不干，说自己这么大的车在路上来回调头不，非让我就在路边卸车，可我觉得在路边卸车不行，所以没有同意，坚持让他会场内卸货，我们俩各持己见，慢慢便起了争执，司机一赌气就开着车就走了，我心想着；走你走吧，不理你，罚款又罚不着我，可转念一想；不对呀，这不是罚款的问题，很可能面临卸货的危险，到那个时候更麻烦，以司机的脾气来说，真出现这样局面的话，他给你撂挑子不干，货卸到半路怎么办？如果货到不了客户的手里，客户催促的还是我。想到这里我gan紧开车去追，追了将近1公li，我横在车头把他拦了下来，这一拦不要紧，司机竟然二话不说就报了警，看到司机报警我本来挺生气的，这多大点事啊，还用得着报警呀！可转念一想，有他们的介入也许事情好办些，所以我就没拦着任他打。二十钟后他们赶到，问我们俩谁报的警，司机说他报的警，又问到底是怎么回事？我说既然是他报的警，那就让他先说吧。于是，司机就如此这般的讲了一遍，之后说报警的理由是：车已经chao吨了，他让我卸货我不给他卸，他要走我拦着不让走他才报警的。他讲的时候我一言不发静静听着，警员听了他的讲述后，自然又问我为什么不卸货反而拦着车？我不慌不忙的说：chao吨了不是我不想卸货，这七八吨东西也好大一堆哪！我让他把车开到厂内卸货他不同意，非要我在路边卸车，你也看到了，路上来来往往的车这么多，石头下来一不小心，万一磕着碰着人啦或车啦，这责任算谁的？我的厂距离他停车的地方总共才200米，为什么不开到我厂内卸货？他是为了省油还是怕麻烦？我自己觉得让他开到厂内卸货并没有错，因为和平安比起来，平安才是头一位的。警官听了我的话后，对司机说道：人家说的没错，在路边卸车出事故的不是没有，万一有个什么好歹，这个责任你担哪？你这不但是耽误事还浪费qian知道不？这么浅的道理都想不透？还有，有了报警的这点功夫你如果调头，货早些下来了，咱们三方也不至于在这里bb，调头回厂里卸车吧。警官的一番批评教育这才是司机乖乖调头回去，我一看司机已经调头，咱还有啥好说的，和他们打过招呼后我这才开着车回去安排人卸车。如今这车鹅卵石早已an全到达客户手中，路途上没有麻烦事出现，这也说明了一个问题；发现问题早解决，不能听之任之，否则小事引起大m烦可就得不偿失了。毕竟做事前多用心比事后在去弥补要强得多，因为在怎么弥补还是有缺憾的。欲了解阅读更多文章，请关注公号；银河园林景观石

司机报警了报警是指个人或公共利益受到威胁才发出危急求救信号。前几天因为一单生意报了警，惊动了警员，不过那可不是我报的警，而是别人把我给举报了，事情是这样的：11月22日这天是我很忙碌的，早晨起来，吃过早饭就匆匆去了厂里，因为要发三车货，而且车已经与头天晚上来到厂里待命，tou一车装的是湖南的那车蘑菇石，由于事先打好包的产品，用叉车装差不多半个小时就装好，打发走tou一个车，紧接着就是发往湖北的晚霞红刻字景观石，提前找的刁车已经各就各位，这一车装的是2块比较大一点的石头，货虽然不多，但是装车毕竟是活，栓绳啥的都要小心谨慎，避免出现差错，所以这一车装好已经是中午了。打发走这车货后，我和工人一起去饭店吃过午饭，这才开始装第三车，这一车是发往安徽的鹅卵石，由于是整车发货我直接领着司机去河道内装的，这一车鹅卵石装好已经是四五点钟了，因为鹅卵石都是按吨卖的，所以过磅才知道具体吨位，再加上河道附近没有地磅，所以装好车就来到距离我厂200米的一个地磅上过得磅，看着不起眼的东西，这一过磅居然chao了七八吨，这下司机不干了，非要让卸下来不可，他说现在运输改革时期，如果chao吨路上罚款很严重，还有可能面临卸货的局面，司机有难处咱能理解，不想多装那就不多装吧，我让他把车调头开进厂内在卸货，司机却说啥不干，说自己这么大的车在路上来回调头不，非让我就在路边卸车，可我觉得在路边卸车不行，所以没有同意，坚持让他会场内卸货，我们俩各持己见，慢慢便起了争执，司机一赌气就开着车就走了，我心想着；走你走吧，不理你，罚款又罚不着我，可转念一想；不对呀，这不是罚款的问题，很可能面临卸货的危险，到那个时候更麻烦，以司机的脾气来说，真出现这样局面的话，他给你撂挑子不干，货卸到半路怎么办？如果货到不了客户的手里，客户催促的还是我。想到这里我gan紧开车去追，追了将近1公li，我横在车头把他拦了下来，这一拦不要紧，司机竟然二话不说就报了警，看到司机报警我本来挺生气的，这多大点事啊，还用得着报警呀！可转念一想，有他们的介入也许事情好办些，所以我就没拦着任他打。二十钟后他们赶到，问我们俩谁报的警，司机说他报的警，又问到底是怎么回事？我说既然是他报的警，那就让他先说吧。于是，司机就如此这般的讲了一遍，之后说报警的理由是：车已经chao吨了，他让我卸货我不给他卸，他要走我拦着不让走他才报警的。他讲的时候我一言不发静静听着，警员听了他的讲述后，自然又问我为什么不卸货反而拦着车？我不慌不忙的说：chao吨了不是我不想卸货，这七八吨东西也好大一堆哪！我让他把车开到厂内卸货他不同意，非要我在路边卸车，你也看到了，路上来来往往的车这么多，石头下来一不小心，万一磕着碰着人啦或车啦，这责任算谁的？我的厂距离他停车的地方总共才200米，为什么不开到我厂内卸货？他是为了省油还是怕麻烦？我自己觉得让他开到厂内卸货并没有错，因为和平安比起来，平安才是头一位的。警官听了我的话后，对司机说道：人家说的没错，在路边卸车出事故的不是没有，万一有个什么好歹，这个责任你担哪？你这不但是耽误事还浪费qian知道不？这么浅的道理都想不透？还有，有了报警的这点功夫你如果调头，货早些下来了，咱们三方也不至于在这里bb，调头回厂里卸车吧。警官的一番批评教育这才是司机乖乖调头回去，我一看司机已经调头，咱还有啥好说的，和他们打过招呼后我这才开着车回去安排人卸车。如今这车鹅卵石早已an全到达客户手中，路途上没有麻烦事出现，这也说明了一个问题；发现问题早解决，不能听之任之，否则小事引起大m烦可就得不偿失了。毕竟做事前多用心比事后在去弥补要强得多，因为在怎么弥补还是有缺憾的。欲了解阅读更多文章，请关注公号；银河园林景观石