其特点是整体性好、弯压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照模数任意组拼。

从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求工制造，用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程结构和性能介绍设计制造技术条件设计荷载：

采用J刊01—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车过20荷载进行设计。 本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁钢，钢材拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。

结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。 胶料适用范围区。 (2)采用橡胶(NR)的伸缩置适用于温度为—40℃～+60℃地区。

结构特点GQF—MZL型伸缩置的突出特点是将伸缩置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既受力时，又了受力时位移均匀。

伸缩置伸缩量的确定桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩置规格选择，若伸缩置规格选择不合理，就直接影响伸缩置的使用效果，同时选择伸缩置时还应考虑梁、板间伸缩置间隙量大小，以伸缩置与梁、

板两端有充分锚固，才能佳使用效果。所以在选择伸缩置的规格时，要留余量，才能伸缩置的使用效果和耐久性。GQF-Z型桥梁伸缩缝GQF-Z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩置，

产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。性能特点Z型桥梁伸缩缝结构特点与功Z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。

钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相，浇筑度混凝土过渡段后，同梁体连结。Z型伸缩缝具有连结，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。

适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈z形。密封胶条：采用丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，