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产品介绍：

聚酰亚胺(Polyimide）PI溶液是一种琥珀色的液体。可以在高温下进行固化。形成聚酰亚胺PI膜。产品有耐高温,耐磨损 耐电晕,高介电强度,绝缘的性能。

应用：

1，薄膜：电机绝缘及柔性线路板

2，复合材料：和碳纤维、玻纤复合的复合材料应用于航空航天

3，工程塑胶：可模压成各种高温、高强度、自润滑及电绝缘件

4，泡沫塑胶：用作耐高温隔热材料

5，胶粘剂：用作摩擦件的结构胶

6，高温绝缘漆：电机浸渍漆，电磁线绝缘漆，耐高温涂层

聚酰亚胺树脂液：

该树脂具有良好的溶解性，易溶于二甲基甲酰胺、二甲基乙酰胺等溶剂，该产品主要用途如下：

1、复合材料：和碳纤维、玻纤复合制作复合板，应用于电机槽碶，电气绝缘部件，航空航天绝缘部件，受力部件，轨道交通绝缘部件

2、耐高温绝缘漆、涂料：

a.用作电机及线圈的浸渍漆，可达到C级使用环境

b.制作柔性线路板的覆铜板及丝印在柔性板表面做保护漆

c.用作高温绝缘漆、涂料丝印或喷涂在工件或薄板表面

3，漆包线漆：漆包线，电线电缆的绝缘

4，粘接剂：作为耐高温、高绝缘、防腐蚀、耐老化抗辐射的粘接剂

5、工程塑料：通过模压或挤出制作纯PI部件

6、改性环氧树脂：通过聚酰亚胺来增加环氧的性能

应用领域：

复合材料应用(飞机用结构材料)

先进复合材料具有比模量、比强度高，抗疲劳、耐腐蚀，可设计性强等性能特点，已在航空装备中得到广泛应用，成为飞机结构重要的材料，其用量成为飞机先进性的重要标志。与传统的飞机机体使用的金属材料(如铝合金)相比，复合材料在制造或使用中遭受意外冲击(如冰雹、飞石、装配过程的工具跌落等)时，其内部易出现不易观测到的分层损伤，严重威胁飞机结构的安全。因此，如何提高复合材料的抗冲击损伤能力是复合材料在机翼、机身等主承力结构应用的关键技术。

聚酰亚胺被认为是热稳定性很好的材料，但普通聚酰亚胺用于复合材料增韧剂时，是以前驱体-聚酰胺酸使用的，聚酰胺酸虽然能溶解于环氧树脂/双马来酰亚胺体系中，但这一工艺存在严重问题，因为在后期固化过程中会释放出水份，缺少熔融流动性，而且加工这些材料需要很严格的工艺条件(高温、高压)。事实上，用于碳纤维复合材料用的增韧剂，需要材料具有以下特性：耐温性要高(玻璃化温度高于250度)，很好的韧性，与复合材料体系互溶尤其是固化前体系，固化条件温和，固化时无小分子(如水)放出。针对于此，我们开发出一种独特的适用于碳纤维复合材料的可溶性聚酰亚胺，该产品可与环氧树脂/双马来酰亚胺树脂体系互溶，制备预浸料时无需加溶剂，而且固化过程不产生小分子，因此在温和的工艺条件下，制成的复合材料部件质量好，非常适合于飞机用复合材料。该材料目前在国内是完全空白，其国外同类产品由于是飞机用先进复合材料的关键材料。

特殊涂层应用

该产品由于是完全环化的聚酰亚胺，能溶于很多普通溶剂，因此在应用中只要简单蒸发掉溶剂，就可在制品表面形成一层韧性强、耐高温、耐疲劳度好的涂层，从而避免了如其他聚酰亚胺材料那样需要高温处理这一步骤。该产品与铝、钢铁、不锈钢、青铜、钛、铜、PPS、Kapton薄膜粘接力非常好。由于只需蒸发

掉溶剂，无需进一步高温固化工艺，非常适用于基材不宜高温高压处理的涂层应用。目前，该产品已经应用于上海某舰艇研究所。

高温气体分离膜材料

由于其特殊的化学结构(侧基结构和柔性结构)，该产品可用于气体分离薄膜材料，如氮气/氧气分离。

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