深圳水马、惠州东莞工地用塑料水马厂

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

水马一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

规格一般有：47×47×15×43cm与50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜。

变化大，规则性差。每栋建筑物从基础、主体到装修，每道工序不同，不安全因素也不同，即使同一道工序由于工艺和施工方法不同，生产过程也不相同。而随着工程进度的发展，施工现场的施工状况和不安全因素也随着变化，每个月、每天、甚至每个小时都在变化。

安全生产是我们现在冠以的名词，它的本质其实就是劳动过程的安全。 劳动，是人们有目的改变劳动对象使之适合自己需要的活动，也是劳动力支出的过程。 生产，比劳动更为高级，是以一定生产关系联系起来的人们利用生产工具改变劳动对象使之适合自己需要的过程。 劳动安全，是劳动者在劳动力支出过程中的平安顺利。 安全生产（或生产安全），则是指以一定生产关系联系起来的人们为预防劳动过程中发生人身（劳动伞形支柱的架设间距，砌墙时为2m，粉刷时为2.5m。

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特殊部位脚手架及高层脚手架卸荷措施

（1）斜道。斜道一般有推车搬运斜道和人员上下的行人斜道。 推车搬运运料斜道宽度不小于2m，坡度为1∶7（高∶长）。 人行斜道分人行之字斜道和元宝斜道两种。其宽度不得小于1.5m，坡度1∶3（高∶长）。 绑斜道时应先立里排立杆（一般里排架子利用原有的外排架子），绑到需要的标高后，再立外排架子。外排架子要绑到和里排架子相同标高，里排架子在绑扎时要预留上架子或上楼层的通道口。两排架子步距的大横杆必须在同一水平面上，为了保持斜道的整体稳定，两排架子纵向均须设置十字撑，横向两排架子两端要设剪刀撑（剪子股），行人“之”字斜道铺两块跳板，中间设置扶手，并用围网封严。 浇混凝土及走水泥车的单坡度斜道，每隔5根立杆（立管）应设一道剪刀撑（剪子股），斜道两侧也要绑扶手、栏杆，并用围网封严。对于搬运重量大或有特殊要求的斜道，要经技术部门计算后绑扎，斜道跳板应满铺对头板，接头处应用铁锔子钉牢。任何斜道都必须钉防滑条，间隔应小于300mm，防滑条厚为20mm。回头跳板的宽度应大于500mm，但不小于两块跳板的宽度。回头跳板挑空超过2m时，应设支撑，并以同样高度设扶手、栏杆，周围用围网封严。 浇混凝土及走水泥车的单坡斜道缓步平台，其宽度为2m，长为4m，搭设时要先绑好铺跳板的大横杆（管），大横杆长以4.2m为准。绑好后，再绑中间不出头立杆，然后再绑铺板的小横杆。小横杆不准露头，以免妨碍工作。平台板子的铺设不准横铺，一律顺铺，以减少单块跳板的受力面积，增加缓步平台的荷载。

建筑物由低层向高层发展，施工现场由较为广阔的场地向狭窄的场地变化。为适应这变化的条件，垂直运输的办法也随之改变。起重机械骤然增多，龙门架（或井字架）也得到了普遍的应用，施工现场吊装工作量增加了，交叉作业也随着大量的增加。

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